二手車估價常見公式多樣，有折舊率估值法、54321 法、重置成本法等。折舊率估值法中，新車前 5 年折舊率各有不同，后續每年也有相應標準；54321 法按車 30 萬公里有效壽命分 5 段計算；重置成本法需考慮重新購置新車成本、年限成新率及調整系數等。這些公式從不同角度對二手車價值進行估算，為交易提供參考。

折舊率估值法，是較為常用的一種方式。對于使用年限不超過10年的車輛比較適用。新車在最初的5年里，折舊率呈現出特定的規律：第一年折舊率為15%，這意味著新車入手一年后，其價值就變為原來的85%；第二年折舊率為12%，兩年后車輛價值是新車價格乘以（1 - 15%）再乘以（1 - 12%）；第三年折舊率10%，第四年8%，第五年7%。5年之后，每年的折舊率大約穩定在5%。不過，這只是一個大致的標準，實際操作中要根據車輛的實際車況，如外觀是否有明顯劃痕、行駛里程數的多少、車輛性質（是家用還是營運等）、車型的市場銷售情況以及內飾的磨損程度等諸多因素來調整折舊率。

54321法，也叫公里數估算法。汽車的有效使用壽命設定為30萬公里，將這30萬公里平均分為5段，每段6萬公里。每段對應的價值按照新車價的一定比例來計算，依次為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。也就是說，當車輛行駛了6萬公里時，若按照此方法估算，其價值為新車價的5/15 ；行駛到12萬公里，價值變為新車價的4/15 ，依此類推。這種方法簡單直觀，從車輛的行駛里程角度對二手車價值進行了估算，但同樣不能忽視車況等其他影響因素。

重置成本法相對來說更為復雜一些。它是指在現有條件下，重新購置一輛與被評估車輛相同新車所需的最低成本，再乘以年限成新率，最后乘以調整系數。其中，年限成新率的計算公式為 (1 - 已使用時間/規定使用時間) × 100% ，常用的調整系數為75%。例如，一輛已使用3年，規定使用年限為10年的車輛，其年限成新率為 (1 - 3/10) × 100% = 70% ，若新車最低購置成本為10萬元，那么在不考慮調整系數時，該車的重置成本初步估算為10萬 × 70% = 7萬元，再乘以75%的調整系數后，得出最終的重置成本價格。這個方法全面考慮了車輛的全新購置成本以及使用年限對車輛價值的影響，不過調整系數的確定也需要結合實際車況等因素進行綜合判斷。

此外，還有一些其他的常見公式。比如一般二手車評估計算器公式：評估價 = 市場現行新車售價 × [15%（不動殘值）+ 85%（浮動值）×（分階段折舊率）] + 評估值 。以及公平價總體公式：車輛評估價值=該上牌年代該車型的市場均價×同型號下不同款新車價的比例系數×里程車況系數 。這些公式都各有特點，從不同方面對二手車的價值進行考量。

總之，二手車估價的這些常見公式為我們在估算二手車價值時提供了重要的參考依據。然而，每一輛二手車都是獨一無二的，受到車況、市場需求、地區差異等多種因素的影響。在實際的二手車交易中，不能僅僅依賴公式計算出的結果，而要將這些公式作為基礎，結合車輛的具體情況，進行全面、細致、綜合的評估，才能得出一個相對合理準確的價格，保障交易雙方的利益。