汽車水溫傳感器基于半導體熱敏電阻特性工作，溫度越低電阻越大，越高電阻越小，以此實現對發動機冷卻水溫度的精準測量，并為電控系統提供關鍵數據支持。它安裝在發動機水套位置，與冷卻水直接接觸。工作時，水溫變化使電阻改變，其產生的電信號反饋給行車電腦（ECU），ECU依據此信號，對燃油噴射和點火正時等進行合理調整，確保發動機穩定運行 。

具體而言，當發動機啟動初期，冷卻液溫度較低，此時水溫傳感器內部的半導體熱敏電阻阻值較大。隨著電流通過，基于其本身較大的電阻，會產生一個相對較高的電壓信號，這個信號被傳遞給行車電腦。行車電腦接收到該信號后，明白發動機冷卻液處于低溫狀態。基于預先設定好的程序和數據，行車電腦會相應增加燃油噴射量，并且調整點火正時，讓發動機能夠更順暢地啟動并快速升溫，同時保證燃燒效果良好，避免出現因低溫導致的燃燒不充分等問題。

隨著發動機持續運轉，冷卻液吸收發動機產生的熱量，溫度逐漸升高。水溫傳感器中的半導體熱敏電阻阻值隨之逐漸減小，其產生的電壓信號也相應降低。行車電腦接收到這個變化的信號后，會根據發動機的實時狀況，逐步減少燃油噴射量，并再次調整點火正時，使發動機的燃燒過程更加精準和高效。如此一來，發動機可以在不同的冷卻液溫度條件下，都能夠保持良好的動力輸出、燃油經濟性以及排放性能。

在整個過程中，汽車水溫傳感器就如同發動機的“溫度監測衛士”，一刻不停地將發動機冷卻液的溫度信息準確傳遞給行車電腦，行車電腦則像一位睿智的“指揮官”，依據這些信息靈活調整發動機的工作參數。正是通過這樣緊密且精確的配合，汽車發動機才能在各種工況下都處于最佳工作狀態，為車輛的穩定行駛和高效運行提供有力保障 。