汽車空調不制冷有可能是電子扇損壞造成的，但并非唯一原因。電子扇若不運轉，空調冷凝器散熱就會變慢，高壓管路壓力升高，為保障安全，系統會斷開壓縮機磁吸，導致空調不制冷。而且電子扇沒有高速檔或高速轉速不夠，也會影響制冷效果。不過，節溫器故障、發動機積碳過多等諸多因素同樣可能致使汽車空調不制冷。

電子扇故障的判斷有多種方式。在正常情形下，當汽車空調開啟，壓縮機正常運轉后，車輛前部的電子冷卻風扇會隨壓縮機同步啟動并低速運轉。要是風扇靜止不動，那就很可能存在問題。此外，還能通過測量風扇電阻的相關腳電壓來判斷，比如測量風扇電阻2號腳電壓，若其為電源電壓，這表明保險絲和繼電器處于正常狀態，問題或許出在風扇電阻上。用萬用表電阻擋測量風扇電阻不同腳之間的電阻值也很關鍵，例如1 - 2腳電阻值為無窮大，就意味著相關電阻燒斷開路。

電子扇故障的原因也是多樣的。它可能是電機插線卡口損壞，使得電流無法正常傳輸，從而影響電子扇的運轉；碳刷卡死無法彈出，導致電子扇失去動力來源；線圈銅片磨損，降低了電子扇的工作效率。這些故障大多可以通過專業的維修來解決。

然而，汽車空調不制冷不能僅僅歸咎于電子扇損壞。節溫器故障同樣不容忽視，在正常溫度時，如果節溫器的開度過小，就會影響冷卻水的循環，進而影響整個散熱系統的工作，最終導致空調不制冷。水溫傳感器或電子扇溫控開關故障也會出現類似的問題，它們不能準確地感知溫度并做出相應的調節，使得空調的制冷效果大打折扣。

發動機積碳過多也可能是罪魁禍首之一。過多的積碳會影響發動機的正常工作，導致發動機的性能下降，進而影響到整個車輛的動力系統和制冷系統。空調系統壓力過高同樣會導致空調不制冷，當壓力超出正常范圍時，系統會自動采取保護措施，影響制冷效果。

另外，水箱和冷凝器臟污也會影響散熱，導致空調不制冷。冷卻液不足、機油及散熱系統問題、循環水泵故障等，都可能成為汽車空調不制冷的原因。

綜上所述，汽車空調不制冷是一個較為復雜的問題，電子扇損壞只是其中一個可能的原因。當遇到汽車空調不制冷的情況時，需要綜合考慮多種因素，進行全面的檢查和診斷，才能準確找出問題所在，并采取有效的解決措施，讓汽車空調恢復正常的制冷功能。