判斷汽車冷媒是否不足，可從多方面著手。首先，感受空調吹出的風是否夠涼、能否快速達到設定溫度，若不行則可能冷媒不足；其次，用溫度計測室內機進、出風口溫差，低于 8℃ 就可能需添加冷媒；再者，開機十幾分鐘后查看蒸發器銅管是否布滿冷凝水，沒有則有問題；另外，查看管道接頭和閥門處有無漏油，空調玻璃孔有無氣泡，這些都能輔助判斷冷媒情況 。

具體來說，在空調正常開啟一段時間后，仔細感受吹到身上的風。倘若風不夠涼爽，而且很長時間都無法達到設定的溫度，同時室外的壓縮機不能像正常狀態下那樣工作一會兒、停歇一會兒，而是持續運轉或者運轉狀態異常，那么這種情況就很有可能是汽車冷媒不足所導致的。

用溫度計測量室內機進、出風口的溫差也是一個有效的辦法。當差值在8℃以上時，一般表明空調的工作狀態較為良好；若溫差能夠達到15℃左右，那更是說明空調性能出色。然而，一旦溫差低于8℃，這時候就需要考慮是否是冷媒不足，影響了空調的制冷效果。

開機十幾分鐘后，輕輕打開室內機面板，觀察蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件。正常情況下，這個部件應該均勻布滿冷凝水，在空氣濕度較大的時候，冷凝水會相對多一些，濕度較小時則會少一些。要是沒有冷凝水出現，那就極有可能是冷媒不足。不僅如此，如果出現局部結霜或結冰的現象，同樣屬于不正常情況，也需要及時檢查冷媒的狀況 。

查看室內機的管道接頭和室外機閥門處，也是判斷冷媒是否不足的關鍵一環。對于使用半年以上的車輛，更要重點關注這些部位。要是發現有明顯的漏油跡象，那就表明機器很可能存在泄漏問題。因為油和氟是相互溶解的，所以一旦漏油，必然意味著氟也在泄漏；反之，氟泄漏也必定會伴隨著油的泄漏。遇到這種情況，就需要前往4S店或專業的維修店，請專業人員對破損零件進行更換。

還有一個容易被忽視的觀察點，就是汽車空調系統中的玻璃孔。當空調正常持續運轉時，如果玻璃孔內無氣泡，而在停止運轉時出現短暫的氣泡，這說明冷媒量處于正常狀態；若在持續運轉過程中，玻璃孔內一直有氣泡出現，那就表明冷媒量不足，需要及時補充冷媒；要是在運轉和停止時玻璃孔內都沒有氣泡，這種情況則意味著冷媒量過多，需要進行排放處理。

判斷汽車冷媒是否不足需要綜合多方面因素進行考量。上述這些方法都能在一定程度上幫助我們發現冷媒可能存在的問題。但如果對判斷結果存在疑問，或者不確定具體的情況，建議及時聯系專業的維修人員，讓他們進行全面、準確的檢查與調整，以確保汽車空調系統能夠正常、高效地運行。