大眾 TSI 發動機的故障率總體來說有一定差異。

像大眾 2.0T 的 380TSI 發動機，高功率版本在短期內動力表現出色，但行駛超過 10 萬公里后可能出現油耗上升、發動機噪音增大等問題。

330TSI 發動機長期使用后的故障率較低，維護成本也相對合理。

1.4T 發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等技術，有小排量、高功率、低油耗的優勢，但雙渦輪增壓技術降低了渦輪的使用壽命，存在燒機油問題，需要較好的潤滑油，保養費用增加，且渦輪增壓系統容易出現故障，維修成本高。

EA211 的 1.4T 發動機存在節溫器和水泵漏水、機油壓力調節器和開關漏油、十萬公里后出現加速抖動等問題。

不過，它也有應對措施，如每隔 6 萬公里拆解進氣道用核桃砂清理積碳。在養護用油方面，非國六版本的 1.4T 機型，可使用 VW502 規范的 30 和 40 粘度機油或 VW504 規范的 30 粘度機油，國六版本帶 GPF 顆粒捕捉器的，需使用 VW508 規范的 0W-20 機油。

總之，選擇大眾 TSI 發動機要綜合考慮自身需求和使用習慣。