東風(fēng)景逸S50的操控性能較好。其電子助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度均勻不打手，讓駕駛操控輕松又準(zhǔn)確；底盤表現(xiàn)出色，側(cè)傾擺動幅度合理，繞樁姿態(tài)佳；動力銜接與響應(yīng)也能讓人接受，ESP介入雖晚卻自然高效，能保障動態(tài)穩(wěn)定性。并且，高速時方向沉穩(wěn)，低速時輕快，方向盤樣式受歡迎還帶有真皮把套。盡管與合資品牌在部分方面有差距，但整體仍帶來不錯的操控體驗。

在實際駕駛中，景逸S50的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。電子助力轉(zhuǎn)向不僅精準(zhǔn)，力度均勻不打手，還能根據(jù)車速實時調(diào)整助力力度。在城市擁堵路況下，低速行駛時方向盤輕盈，讓駕駛者輕松應(yīng)對頻繁的轉(zhuǎn)向操作，減輕駕駛疲勞；而在高速行駛時，方向盤變沉，增強了行駛的穩(wěn)定性，讓駕駛者操控更有信心。

底盤方面，景逸S50同樣可圈可點。它采用軟避震強防傾桿設(shè)定，在過彎時側(cè)傾擺動幅度合理，繞樁姿態(tài)良好，后懸掛拉伸行程短，既能保證日常駕駛的舒適性，又能在激烈駕駛時提供有力的支撐。即使在關(guān)閉ESP的情況下，車輛高速行駛時雖有輕微甩尾，但車身側(cè)傾并不嚴(yán)重，方向依然在駕駛者的可控范圍內(nèi)，展現(xiàn)出了較強的防側(cè)傾性能。

動力銜接與響應(yīng)也達到了不錯的水準(zhǔn)，能滿足駕駛者日常駕駛需求。ESP的介入雖晚，但自然高效，在關(guān)鍵時刻能有效保證車輛的動態(tài)穩(wěn)定性。比如在緊急變線測試中，55km/h的速度下車輛能順利通過，雖然60km/h時慢比例轉(zhuǎn)向略顯不足，但整體表現(xiàn)仍可接受。

此外，景逸S50的車頭造型時尚大氣，獨特的進氣格柵和前車燈設(shè)計不僅美觀，還提供了良好的視野。同時，配備的LED日間行車燈、前霧燈等實用燈光配置，在不同天氣和環(huán)境條件下都能提高行車安全性和操控便利性。

總體而言，東風(fēng)景逸S50在操控性能上有著諸多亮點，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、底盤出色、動力響應(yīng)良好，還有實用的燈光配置輔助，雖與合資品牌存在一些差距，但綜合表現(xiàn)可圈可點，能為駕駛者帶來不錯的操控體驗 。