大發汽車的發展歷程頗為豐富，它始于 1907 年 3 月創立的“發動機制造株式會社”，之后歷經多次變革與發展。先是在 1951 年更名為“大發汽車工業株式會社”，20 世紀 60 年代開啟海外拓展之路，1967 年與豐田達成合作。1984 年起在中國開展合作項目，1998 年被豐田收購成為其旗下一員。如今，大發憑借小型車在全球 130 個國家收獲市場，在汽車發展長河中留下獨特足跡 。

1907年12月，大發便展現出其強大的研發實力，成功研發出日本第一臺汽油發動機，為其后續在動力領域的深耕奠定了堅實基礎。這一成果不僅在當時的日本引起轟動，更為整個汽車行業的發展注入了新的活力。此后，經過多年的技術積累與沉淀，1930年，大發正式進軍汽車行業，開啟了汽車制造的新篇章。

1951年，公司迎來重要變革，正式更名為“大發汽車工業株式會社”。同年，大發再次在技術創新上取得重大突破，研發出日本第一臺水平對置引擎。這一創新技術的誕生，不僅提升了大發汽車的性能，更為消費者帶來了全新的駕駛體驗。水平對置引擎的獨特設計，使得發動機的重心更低，運轉更加平穩，為車輛的操控性和穩定性提供了有力保障。

時間來到20世紀60年代，大發汽車開始將目光投向海外市場，積極拓展國際業務。這一戰略決策，使得大發汽車逐漸走向世界舞臺，讓更多國家和地區的消費者了解和認可這個品牌。1967年11月，大發與豐田自工株式會社、豐田自販株式會社簽署業務合作協議，這一合作關系的建立，為大發汽車的發展帶來了新的機遇。借助豐田在汽車領域的強大資源和技術優勢，大發得以在產品研發、生產制造以及市場營銷等方面實現快速提升。

1984年11月，大發汽車在中國天津與天津汽車展開合作，開始進行“Hi-jet”的KD生產。此后，1986年11月，雙方又合作開始進行“Charade”的KD生產，著名的夏利轎車由此誕生。夏利轎車憑借其經濟實惠的價格和可靠的品質，迅速在中國市場走紅，成為眾多家庭的首選車型。這一系列合作不僅加深了大發與中國市場的聯系，也為中國汽車工業的發展做出了積極貢獻。

1987年9月，大發在中國設立北京事務所，進一步加強了在中國市場的布局。此后，大發汽車在全球范圍內不斷拓展業務，在多個國家和地區設立公司、建立工廠、開展合作。1998年，大發迎來了發展歷程中的又一個重要節點，被豐田收購，成為豐田集團的一員。這一收購舉措，為大發汽車的未來發展提供了更強大的后盾和支持。

在被豐田收購之后，大發汽車繼續保持創新發展的態勢。如今，大發總部位于日本大阪府池田市，擁有6個生產基地，其小型車產品暢銷全球130個國家。像MI-RA、MOVE等車型，都是大發汽車的主力產品。MIRA從1980年開始銷售，累計銷量已達370萬輛，MOVE從1995年開始銷售，累計銷量為206.7萬輛。這些成績的取得，充分證明了大發汽車在小型車領域的卓越實力和深厚底蘊。

總的來說，大發汽車的發展歷程是一部充滿創新與變革的奮斗史。從創立之初專注于發動機制造，到逐步進軍汽車行業；從在日本本土取得輝煌成就，到積極拓展海外市場；從不斷推出創新技術和產品，到成為豐田集團的重要一員，大發汽車始終在時代的浪潮中砥礪前行，不斷書寫著屬于自己的精彩篇章。