東南汽車的核心技術(shù)涵蓋多個(gè)領(lǐng)域，包括4A91PLUS發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源三電系統(tǒng)軟件、AVP自動(dòng)泊車技術(shù)和S-Pilot智能駕駛系統(tǒng)等。4A91PLUS發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，能提升動(dòng)力與性能；自主開發(fā)的新能源三電系統(tǒng)軟件展現(xiàn)其在新能源領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力；AVP自動(dòng)泊車技術(shù)讓停車更便捷，S-Pilot智能駕駛系統(tǒng)為出行增添安全保障。這些核心技術(shù)助力東南汽車不斷發(fā)展。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)4A91PLUS發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是國(guó)內(nèi)合作生產(chǎn)且真正達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其采用三菱原廠技術(shù)的渦輪增壓器，核心零部件渦輪、高速軸承、泵輪總成從日本原裝進(jìn)口，渦殼國(guó)內(nèi)生產(chǎn)組裝。通過利用尾氣推動(dòng)渦輪對(duì)進(jìn)氣增壓，大大提高了進(jìn)氣效率。相較于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提升30%，扭矩提升40%，但油耗卻相當(dāng)。像東南汽車DX3和DX7，搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)后，動(dòng)力表現(xiàn)出色，同時(shí)還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

在新能源領(lǐng)域，東南汽車也成績(jī)斐然。早在2011年就開始規(guī)劃探索，自主開發(fā)的新能源三電系統(tǒng)軟件，還取得了相關(guān)軟件著作權(quán)。這一軟件的開發(fā)，意味著東南汽車在新能源核心技術(shù)上有了自己的話語(yǔ)權(quán)，對(duì)電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的優(yōu)化起到關(guān)鍵作用。

而AVP自動(dòng)泊車技術(shù)更是為用戶帶來(lái)極大便利。在如今停車位緊張、停車難度增大的情況下，該技術(shù)能讓車輛自動(dòng)尋找車位并完成泊車動(dòng)作，即使是停車技術(shù)不佳的駕駛者也能輕松應(yīng)對(duì)。S-Pilot智能駕駛系統(tǒng)則集成了多種先進(jìn)功能，例如自適應(yīng)巡航、車道保持等，有效提升駕駛安全性，減少事故風(fēng)險(xiǎn)。

東南汽車憑借這些核心技術(shù)，在傳統(tǒng)燃油車和新能源車領(lǐng)域都站穩(wěn)了腳跟。4A91PLUS發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠動(dòng)力，新能源三電系統(tǒng)軟件推動(dòng)品牌在新能源賽道上加速前進(jìn)，AVP自動(dòng)泊車技術(shù)和S-Pilot智能駕駛系統(tǒng)提升用戶體驗(yàn)。這些技術(shù)共同構(gòu)成了東南汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，助力其在汽車市場(chǎng)中持續(xù)開拓創(chuàng)新。