嵐圖汽車的續航能力較為出色，能夠滿足不同用戶的多元出行需求。它提供多種不同容量的電池包，對應多個續航版本，選擇豐富。像嵐圖 FREE 純電續航處于同級領先，實際續航甚至超表顯；嵐圖夢想家綜合續航可達 1411 公里，在新能源 MPV 領域表現優異。而且，通過合理駕駛習慣還能進一步提升續航，讓出行更從容。

嵐圖汽車的電池規格十分多樣，擁有76.9kWh、77.3kWh（磷酸鐵鋰電池）、78.7kWh、108.7kWh（三元鋰電池）這四種不同容量的電池包，分別對應著570公里、625公里、650公里以及901公里四個續航版本。在高速NOA工況下，配備108kWh左右大電池包的車型，續航能力可達901km，遠超同級別大部分車型，為用戶的長途出行提供了有力保障。

以嵐圖FREE為例，作為增程式混動車型，它搭載全新一代43kWh琥珀電池。依據CLTC測試標準，后驅環游版純電續航里程可達318km，四驅探索版為259km，這樣的成績在同級別車型中處于領先地位。在實際測試里，四驅探索版在成都晚高峰行駛5小時，實際行駛246.5km后電量剩14%，續航還有35km，強制純電模式下實際純電續航超越了表顯數值。在日常使用中，后驅環游版純電續航大約能達到300km左右。不同的使用場景下，該車的續航表現也較為穩定可靠。比如日常50km以內的通勤，四驅探索版完全可以做到一周一充；在十堰街道不開空調且溫柔駕駛、山路上下坡等情況下，續航表現也相當不錯。這主要得益于其搭載的新琥珀電池系統，電池組容量增大，以及采用的全棧自研高效電驅系統，動力優秀且經濟節能，再配合熱效率高的1.5T增程器，不僅解決了饋電時動力性能下降的問題，還使得綜合續航大幅提升。

嵐圖夢想家的續航能力同樣可圈可點。在高溫續航測試中，其續航達成率頗高。它搭載嵐海動力PHEV，綜合續航可達1411公里，電池容量41.7kW·h，CLTC純電續航能達235公里，在新能源MPV市場中優勢明顯。而且，嵐圖夢想家還具備智能調節駕駛模式的功能，能夠更好地適應不同的駕駛需求和路況，進一步保障續航表現。

嵐圖汽車在不同路況和駕駛模式下也有著不錯的續航表現。在純電高速續航測試中，嵐圖FREE經濟模式下在重慶高速純電續航可達到220.81公里 ，達成率約為69.44%，正常路況下實際續航可能更出色，并且表顯電耗較為準確。在去萊西的實測中，舒適模式比經濟模式能耗低約7.4%，按舒適模式計算實際續航約為140公里，極限續航可達約172公里。在純電城市續航測試里，以成都為例，最后跑了179.4公里，剩余電量為13%，續航里程達成率為98%。

嵐圖汽車的真實續航雖然會受到多種因素影響，實際表現會根據駕駛習慣和行駛條件有所差異，但通過保持平穩駕駛，合理利用能量回收系統，避免急加速和頻繁剎車等良好的駕駛習慣，用戶能夠進一步提高續航里程。例如，有車主駕駛嵐圖夢想家在限速為80公里的路段以65公里的速度行駛，在其他路段則保持在40到60公里的速度范圍內，純電模式下續航里程達到273公里 ，電量僅剩5%時，續航里程還剩14公里，將電池電量耗盡，續航里程可達287公里。

總之，嵐圖汽車憑借多樣的電池容量選擇、領先的純電續航能力、出色的綜合續航表現以及對不同路況和駕駛模式的良好適應性，展現出了強大的續航實力。無論是城市日常通勤，還是長途旅行，它都能為用戶提供可靠的出行保障，讓用戶在享受駕駛樂趣的同時，無需過多擔憂續航問題。