汽車內(nèi)循環(huán)本身通常不會(huì)增加油耗。內(nèi)循環(huán)的本質(zhì)是讓車內(nèi)空氣在內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)，不引入外界空氣，所以不會(huì)因引入空氣而帶來(lái)額外油耗。真正增加油耗的是空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)行。不過開啟內(nèi)循環(huán)可快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，還能阻止外部灰塵等進(jìn)入車內(nèi)。但長(zhǎng)時(shí)間開啟會(huì)使車內(nèi)空氣渾濁、車窗起霧。合理使用內(nèi)循環(huán)并適時(shí)切換外循環(huán)，才是明智之舉 。

從理論上來(lái)說，汽車電氣系統(tǒng)需依靠燃油驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電器供電，開啟任何電器都會(huì)增加油耗。內(nèi)循環(huán)工作時(shí)將車內(nèi)冷氣輸送到壓縮機(jī)制冷，會(huì)增加壓縮機(jī)運(yùn)行負(fù)荷，導(dǎo)致燃油消耗量上升。然而現(xiàn)代汽車定頻空調(diào)在AC開啟時(shí)，壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)功率基本穩(wěn)定，對(duì)油耗影響微乎其微，內(nèi)外循環(huán)模式差異主要在空氣質(zhì)量管理和冷氣保持上。

合理運(yùn)用內(nèi)循環(huán)，能在一定程度上降低不必要的油耗。例如，在開啟空調(diào)前先通風(fēng)，汽車暴曬后先開車門和天窗通風(fēng)3分鐘，可快速降低車內(nèi)溫度，減少空調(diào)壓縮機(jī)的工作負(fù)擔(dān)。當(dāng)車內(nèi)溫度降低后，每30分鐘開啟一次外循環(huán)5分鐘，讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，改善空氣質(zhì)量，之后再切回內(nèi)循環(huán)，這樣既能保持車內(nèi)涼爽，又能保證空氣清新。另外，停車前5分鐘提前關(guān)閉空調(diào)，不僅可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，還能節(jié)省燃油。

總之，汽車內(nèi)循環(huán)本身對(duì)油耗的影響較小，真正影響油耗的是空調(diào)壓縮機(jī)等設(shè)備的運(yùn)行。我們?cè)谌粘ｑ{駛中，要掌握正確的使用技巧，合理切換內(nèi)外循環(huán)模式，既能享受舒適的駕駛環(huán)境，又能有效降低油耗，做到節(jié)能環(huán)保，讓我們的出行更加經(jīng)濟(jì)和綠色。