車內循環一般不會增加空調系統的負擔，反而在很多時候能減輕其負擔。車內循環開啟時，空調僅以車內空氣為作用對象，不引入外界空氣。在擁堵路段或外界空氣質量差、氣溫高時，它能避免臟空氣和熱空氣進入，讓空調更高效制冷或制熱，降低能耗。不過，長時間使用車內循環會使空氣質量下降，需適時切換外循環，保障車內空氣清新。

在一些特定情形下，內循環可能會看似增加空調系統的負擔。當車輛空調系統本身老舊或者效率較低時，內循環模式持續運行，會讓空調系統一直處于相對封閉的環境中工作。由于缺乏外界新鮮空氣的“更替”，車內的熱量或者冷量在不斷循環中，空調為了維持設定的溫度，可能需要更頻繁地啟動壓縮機等部件，進而導致更多的能量消耗，燃油使用率也會隨之升高，使燃油經濟性有所下降 。

但這并非是內循環本身直接造成的負擔增加，根本原因還是空調系統自身性能的問題。正常情況下，內循環對于空調系統而言，更多是起到輔助節能的作用。比如在夏天，開啟外循環時，外部熱空氣會不斷涌入車內，空調為了平衡溫度，必須加大制冷量，增加壓縮機的工作量，運行時間也會延長，這無疑增加了空調系統的負擔。而內循環可以有效阻止熱空氣進入，快速降低車內溫度，讓空調更輕松地達到并維持適宜溫度。

總之，車內循環在大多數時候是有利于空調系統高效工作的，能夠減輕其負擔、降低能耗。雖然在某些極端情況下，如空調系統本身存在問題時，可能會出現能耗增加的現象，但這不能歸咎于內循環模式。我們在使用汽車空調時，應合理切換內外循環模式，既能保證車內空氣質量，又能讓空調系統發揮最佳性能，提升駕乘體驗。