朝鮮汽車品牌在國際市場的表現(xiàn)較弱。朝鮮雖擁有如千里馬、羅先等本土汽車品牌，也有多個汽車制造企業(yè)推出了不同系列車型，但受經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱、資金技術(shù)匱乏以及國際制裁等因素影響，其汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展受限。千里馬技術(shù)品質(zhì)相對不高，羅先產(chǎn)量低，整體在國際市場上缺乏足夠的競爭力，不過在朝鮮政府支持下，未來或有新的發(fā)展變化 。

千里馬汽車誕生于1958年，由于當時的技術(shù)條件和資源限制，它在技術(shù)與品質(zhì)方面和國際知名汽車品牌存在一定差距。盡管其產(chǎn)品多樣，還有合作特供車型，在朝鮮國內(nèi)占據(jù)一定市場份額，但在國際市場上，面對技術(shù)先進、品質(zhì)卓越的眾多對手，千里馬很難嶄露頭角。

羅先汽車成立于2010年，技術(shù)水平相對有所提高，具備一定的發(fā)展?jié)摿ΑＨ欢瑖H制裁這一外在因素嚴重制約了它的發(fā)展，導致產(chǎn)量較低。產(chǎn)量不足使得其難以大規(guī)模進入國際市場，品牌影響力也難以在全球范圍內(nèi)有效擴散。

從不同汽車制造企業(yè)的產(chǎn)品來看，金龍系列以高性價比在中低端市場獲得一定認可，但與國際中低端汽車品牌相比，在技術(shù)創(chuàng)新、工藝精細度等方面仍有不足。“勇士”系列面向商用車市場，“紅旗”系列主打高檔車市場，但它們在國際市場上的知名度和市場占有率都較低。

此外，朝鮮汽車產(chǎn)業(yè)長期面臨資金和技術(shù)的雙重困境，這使得其在汽車研發(fā)、生產(chǎn)工藝改進等方面進展緩慢，難以跟上國際汽車行業(yè)快速發(fā)展的步伐。

總體而言，目前朝鮮汽車品牌在國際市場的表現(xiàn)不盡如人意。但值得期待的是，在朝鮮政府的大力支持下，隨著未來國際環(huán)境的變化以及自身技術(shù)的逐步積累，朝鮮汽車品牌有望在國際市場上取得新的突破，展現(xiàn)新的面貌 。