未來電動機功率的發展趨勢主要呈現出以下幾個方面。

一是高效化，新能源汽車對能源利用效率和續航里程有高要求，驅動電機的效率決定了這些指標，通過高效電機設計、創新材料和結構能減少能耗與熱損。

二是輕量化，新能源汽車重量影響續航和性能，驅動電機輕量化能降低車重，像采用碳纖維、鋁合金材料及模塊化設計等。

三是高功率化，隨著對汽車動力性能需求提高，驅動電機輸出功率需不斷提升，可通過提高電壓水平、優化內部結構和控制算法等來實現。

四是智能化，智能化技術發展促使驅動電機具備智能控制、故障診斷和自適應調節等功能，提升駕駛安全與舒適。

五是多元化，新能源汽車市場競爭激烈，消費者需求多樣，未來會有多種驅動電機技術并存，如永磁同步電機、異步電機、感應電機和燃料電池驅動電機等。

在稀土永磁電機方面，正朝著大功率化、高功能化和微型化方向發展。目前已進入新的研究開發階段，在功率、轉速、尺寸等方面不斷突破，且相關學術成果大量涌現。我國稀土資源豐富，科研水平達國際先進，大力研究和推廣應用稀土永磁電機意義重大。

此外，為提高電機功率密度和轉矩密度，出現了橫向磁通電機結構，國際上對其研發剛起步，前景廣闊。控制電機和特種電機的共同發展趨勢之一是永磁化，以高性能永磁體勵磁取代電勵磁，在計算機等領域廣泛應用。

在電機設計優化方面，包括結構和材料的優化，如鐵心、定子線圈結構及電磁計算模型等。高效電機材料中硅鋼片發展迅速，我國在生產方面取得成績，但存在缺乏標準和重成本輕性能等問題。

智能化電機系統由多種傳感器和控制器組成，不同類型控制器在節能上存在挑戰，電機智能控制方法多樣，但也有各自局限。

可再生能源發電的波動性和間歇性對電機提出新要求，需加強相關研究，提高并網能力和穩定性。

總之，未來電動機功率將在多方面不斷創新和發展，以滿足各種需求。