德系車中油耗低的有大眾寶來1.4T、高爾夫系列、奧迪A4L部分車型、寶馬3系318Li、帕薩特、斯柯達全新昕銳和昕動、捷達VA3、邁騰1.4T、大眾途觀L新能源等。這些車型憑借先進技術、輕量化設計或混動模式，在保證動力與品質的同時，有效降低了油耗。比如邁騰1.4T工信部百公里油耗僅5.5L，大眾途觀L新能源百公里油耗約1.9升，為消費者帶來經濟節能的出行體驗 。

大眾寶來1.4T車型綜合油耗約6.2L/100km，它通過優化發動機的燃燒效率以及采用更精密的變速器調校，使得燃油能夠得到充分利用，從而在油耗方面有著不錯的表現。高爾夫系列同樣憑借著先進的動力系統技術以及合理的車身輕量化設計，讓每一滴燃油都能轉化為高效的動力輸出，在日常駕駛中實現了較低的油耗。

奧迪A4L的1.4T和2.0T車型平均油耗在6 - 7L/100km，奧迪的工程師們對發動機的進氣、噴油以及點火系統進行了精細的優化，同時配合高效的變速器，讓車輛在不同的行駛工況下都能保持較為經濟的油耗水平。寶馬3系的318Li車型，百公里油耗約5.7L，寶馬在這款車上運用了先進的輕量化材料和高效的動力管理系統，減輕車身重量的同時，讓發動機始終處于高效運轉區間，降低了燃油消耗。

帕薩特一直以來以車身穩、空間大且省油著稱，其通過采用先進的發動機技術和優化的空氣動力學設計，減少了行駛過程中的能量損耗，進而實現了較低的油耗。斯柯達全新昕銳和昕動采用1.5L發動機，號稱德系“省油王”，它們的發動機具備高效的燃油噴射系統和精準的點火控制，使得燃油燃燒更加充分，為車主節省了不少燃油成本。

捷達VA3標配1.5L發動機，自動擋車型百公里綜合油耗低至6L，這款車的發動機與變速器匹配默契，動力傳輸高效，在滿足日常駕駛需求的同時，展現出良好的燃油經濟性。邁騰1.4T車型更是在工信部測試中取得百公里油耗僅5.5L的優秀成績，它的節能表現得益于先進的渦輪增壓技術和精密的制造工藝，使燃油在發動機內能夠充分燃燒，釋放出最大的能量。

大眾途觀L新能源作為一款混動車型，百公里油耗約1.9升，它結合了燃油發動機和電動驅動系統的優勢，在城市擁堵路況下可以使用純電模式行駛，避免了燃油發動機在低效區間的運轉，大大降低了油耗。

此外，還有一些德系車在油耗方面也有出色表現。比如奔馳A級的1.3T低功率版車型綜合油耗為6L/百公里，高功率版為5.93L/百公里，奔馳通過先進的發動機技術和智能的能量管理系統，讓這款車在保持豪華品質的同時，擁有了不錯的燃油經濟性。奧迪Q2L配備全新1.5T發動機，WLTC工況下新車油耗為6.25L/100km ，其先進的渦輪增壓技術和優化的燃燒過程，使得燃油利用更加高效。

在德系車的眾多車型中，無論是傳統燃油車還是新能源車，都有不少油耗較低的選擇。它們或是憑借先進的發動機技術、或是優化的變速器調校、或是創新的混動模式，在保證車輛性能和品質的前提下，為消費者帶來了更為經濟環保的出行體驗 。消費者在選擇時，可以根據自己的實際需求和預算，挑選出最適合自己的低油耗德系車。