進口越野車和國產越野車價格差距因多種因素而有所不同，整體上進口的通常更高，但也有價格相近的情況。一般來說，進口越野車由于運輸、關稅成本增加，生產標準和質量把控更嚴格，配置更豐富高端等，價格會比國產的高出不少，從幾萬元到上百萬元都有可能。不過像猛士917和路虎衛士等部分車型指導價較為接近，并非所有進口與國產越野車都存在巨大價差 。

以具體車型為例，進口途樂起售價往往比國產途樂高出十幾萬元甚至更多，這其中運輸成本和關稅占據了一定比例，而且進口版本在生產標準上更為嚴格，配置也更為高端豐富，所以價格提升明顯。進口鈴木吉姆尼落地價超31萬，國產陸巡停產之后，進口陸巡價格更是水漲船高，國內4.0L進口陸巡售價70萬余元，“沙漠王子”V8超百萬，而在汽車產業成熟的美國、澳大利亞、阿聯酋等地，陸巡售價折合人民幣50萬左右且配置更高。

稅收因素同樣不可忽視，國產車主要需繳納17%的增值稅、5%左右的消費稅和10%的購置稅，而進口車的購置稅計算方式相對復雜，這在一定程度上也推高了進口越野車的價格。市場環境也是影響價格的關鍵，在汽車發達國家市場趨于飽和，商家利潤空間有限；而中國處于私家車普及階段，部分車型供不應求，廠商定價時利潤率也會相應提高。

當然，也存在一些特殊情況。馬自達3兩廂進口車和國產車價格相差不大，奧迪A3國產起售價18.92萬元，頂配車型25.27萬元，進口版33.58萬元，價差8萬多。這說明不同品牌、不同車型之間，進口與國產的價格差距變化多樣。

綜上所述，進口越野車和國產越野車的價格差距并沒有固定標準。多種因素交織，使得它們的價差幅度從幾萬元到幾十萬元甚至上百萬元都有可能，消費者在選擇時，需綜合多方面因素謹慎考量 。