路特斯 SUV 的操控性相當出色。它的轉向系統輕盈且反應迅速直接，剎車有力，車身控制良好，轉彎時幾乎沒有傾斜感。其主動后輪轉向系統減小了轉向半徑，極大提升了車身靈活性。底盤方面，多連桿獨立懸掛搭配雙腔空氣彈簧，底盤電子控制系統實時調整懸掛剛度，運動模式下側傾控制優秀。這些出色表現，讓路特斯 SUV 在操控性上盡顯優勢。

從外觀設計來看，路特斯 SUV 也為操控性助力不少。其造型充分考慮到空氣動力學原理，獨特的前端立體造型，搭配進氣網格、隱藏式氣道以及突出的前唇，不僅時尚動感，更能在行駛時提供良好的下壓力，保障操控的穩定性。流暢的線條、懸浮式車頂以及精心設計的尾部氣道、擴散器和擾流板等，進一步優化了空氣動力學性能，讓車輛在高速行駛時也能保持穩健。

在動力系統上，路特斯 SUV 前后搭載電動機，提供 S+和 R+兩種配置選擇。可觀的功率和扭矩輸出，帶來了零百加速的優異成績，推背感強烈。這種強大的動力性能在操控過程中發揮著重要作用，無論是起步還是超車，都能讓駕駛者信心十足。

而懸掛系統更是路特斯 SUV 操控性的一大亮點。前后多連桿式獨立懸掛讓四輪更加靈活，急速過彎時車頭車尾的統一性極高，不會出現甩尾和拋離感。再加上自適應空氣懸架、CDC 連續阻尼可調減振器的加入，帶來了銳利且絲滑的操控感受，真正傳承了路特斯的優秀基因。

總的來說，路特斯 SUV 憑借轉向、剎車、后輪轉向、底盤等多方面的精心調校，結合出色的外觀設計、強大的動力以及優秀的懸掛系統，在操控性方面表現卓越，打破了人們對純電 SUV 操控性不佳的固有認知，為駕駛者帶來非凡的駕駛樂趣。