法拉利在賽車領域成就斐然。自 1947 年創立后，它便在各大賽場綻放光芒。1949 年，法拉利 166 MM Barchetta 在勒芒 24 小時耐力賽奪冠，375 在英國大賽取得 F1 分站首冠；1951 年，375 在邁勒·米格拉爾汽車大賽奪冠。在 F1 賽事中，法拉利車隊 16 次贏得車隊冠軍、15 次斬獲車手冠軍，還在勒芒賽事多次折桂。不僅如此，其在賽車技術創新上也成果豐碩，推動了賽車行業的發展。

法拉利在賽車技術創新上成果顯著。空氣動力學方面，通過不斷優化賽車的外形設計，讓氣流更順暢地流經車身，從而降低風阻、增加下壓力，提高賽車在高速行駛時的穩定性和操控性。在輕量化材料的運用上，法拉利致力于尋找和應用高強度、低密度的材料，比如碳纖維等，在保證賽車結構強度的同時，大幅減輕車身重量，提升加速性能。發動機性能更是法拉利不斷鉆研的重點，通過改進燃燒技術、優化進排氣系統等措施，讓發動機輸出更強勁的動力，使賽車在賽道上一騎絕塵 。

此外，法拉利還推出一系列標志性超級跑車。像法拉利250 GTO，憑借出色的性能和優雅的外觀，成為賽車史上的經典之作；F40以其極致的速度和激進的設計，彰顯著法拉利的賽道基因；Enzo融合了先進技術與卓越性能，是對賽車精神的完美詮釋；LaFerrari更是代表了法拉利在混合動力領域的探索與成就，展現出品牌不斷進取的決心。

法拉利還積極參與各類汽車運動，法拉利挑戰賽讓更多人能體驗到賽車的激情與魅力。從傳統燃油賽車到如今在環保和可持續發展方面努力，推出混合動力和電動車型，法拉利始終走在賽車領域的前沿，用無數的榮譽和創新，書寫著屬于自己的傳奇篇章。