豪華品牌車中很難簡單界定哪一款最省油，因為不同類型、動力系統(tǒng)的車型在油耗表現(xiàn)上各有千秋。傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，奔馳E260在綜合路況下有出色油耗數(shù)據(jù)，市區(qū)與高速綜合油耗7.6升，高速低至6.9升；混動車型里，雷克薩斯ES 300h混動系統(tǒng)搭配2.5L發(fā)動機，綜合油耗4.8L；純電動的寶馬i3綜合達124英里/加侖。各有優(yōu)勢的它們，讓“最省油”難有定論 。

在傳統(tǒng)燃油車陣營中，奔馳E260能有如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，得益于第四代潤滑技術(shù)等先進工藝。這一技術(shù)減少了發(fā)動機內(nèi)部部件之間的摩擦，讓動力傳輸更加順暢，從而降低了燃油消耗。而且在同級別車型對比中，像寶馬X3和沃爾沃XC60，奔馳E260的省油優(yōu)勢也較為突出，若使用第四代機油，還能進一步提升節(jié)油效果。

混動車型里的雷克薩斯ES 300h，它的混動系統(tǒng)是一大亮點。2.5L發(fā)動機與混動系統(tǒng)默契配合，在不同的行駛工況下，能夠智能地在燃油驅(qū)動和電力驅(qū)動之間切換。比如在城市擁堵路況下，車輛更多地依靠電力驅(qū)動，減少了燃油發(fā)動機的頻繁啟停，從而有效降低了油耗。

純電動的寶馬i3，以其124英里/加侖的綜合數(shù)據(jù)領(lǐng)先。電力驅(qū)動沒有了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的能量損耗，在能源利用效率上有著先天優(yōu)勢。而且電動車在日常使用成本上也比燃油車低很多，只需充電即可繼續(xù)行駛。

綜上所述，豪華品牌車在省油方面呈現(xiàn)出多樣化的格局。不同的動力類型有著各自獨特的節(jié)能優(yōu)勢，消費者可以根據(jù)自己的需求、駕駛習(xí)慣和預(yù)算，來選擇適合自己的“省油豪華車” 。