汽車油耗排行的統計和評估綜合多種方式。首先是在特定實驗室按標準測試，但這與實際駕駛差異較大。部分車企為使數據好看會用特殊手段，也難以反映真實油耗。消費者駕駛習慣以及車輛保養狀況、輪胎氣壓等也對油耗影響頗大。測算公式為消耗燃油升數÷行駛公里數×100=百公里油耗 。排行榜通常按燃油消耗量給車型排名，綜合多方面因素統計評估，力求讓消費者了解不同車型的油耗情況。

在數據統計方面，方式多樣且各有特點。瞬時油耗由行車電腦根據當前噴油量和轉速計算，不過其波動大多不具備對比價值。行程油耗是車輛一次出行的平均油耗，不同車型的計算方式存在差異。階段油耗是一段時間或里程的平均油耗，相比行程油耗，波動率更低。車輛油耗則是階段油耗匯總得出的一輛車生命周期或統計周期內的總平均油耗，車型油耗是眾多車主車輛油耗匯總平均，排行榜油耗便是在車型油耗基礎上，根據動力總成區別合并車型油耗得出。

評估汽車油耗排行，要考慮諸多關鍵因素。發動機熱效率越高，油耗往往越低；行駛阻力小，車輛在行進過程中消耗的能量就少，油耗也會降低；汽車重量較輕，也有助于減少油耗。此外，車輛排量也是重要因素，小排量發動機燃油效率通常更高。風阻方面，流線型設計可降低風阻從而節省燃油。先進的發動機和變速器技術，如CVT變速器能提高傳動效率，混合動力系統也能提升燃油經濟性。

不同機構的排行榜還會參考品牌核心技術、車輛實際駕駛路況和使用環境等因素。而且不同國家評價油耗的方式有所不同，像中國和歐洲用百公里燃料消耗量，美國和加拿大等用每加侖燃料行駛英里數?？傊囉秃呐判械慕y計和評估是一個復雜且綜合的過程，涉及多方面因素，只有全面考量，才能讓消費者對汽車油耗情況有更準確、清晰的認識。