特斯拉芯片的成本因芯片型號、出貨量、制造工藝等因素而有所不同。以第一代 FSD 芯片為例，三星 14 納米工藝下，假設出貨量 100 萬片，每片分攤成本約 240 美元，若出貨量改變成本也會隨之變化。二代 FSD 芯片若采用 7 納米工藝，不同出貨量下分攤成本差異明顯。同時，芯片成本涵蓋裸晶制造、封裝、流片、研發等多個部分，這些都會對最終成本產生影響 。

先看流片成本，這是芯片制造中極為關鍵且燒錢的環節。第一代FSD芯片流片成本估計約1000萬美元，而二代FSD芯片若采用7納米工藝，一次性流片成本約3000萬美元。并且，如果流片失敗需要重新來過，費用會翻倍。

研發成本里，外購IP占比較大。第一代FSD芯片開發成本約2億美元，這其中購買IP等費用不容小覷。而二代FSD芯片，在不同出貨量下，分攤的研發成本也不同，如出貨量10萬片時每片分攤約300美元，30萬片時約100美元，100萬片時約30美元 。

晶圓制造成本和車載封測成本同樣影響著總成本。第一代FSD芯片晶圓制造成本約20美元每片，車載封測成本約10美元。二代FSD芯片估計晶圓制造成本和封裝成本約150美元。

此外，芯片面積與成本關聯緊密，制造工藝和廠家設計會影響芯片面積大小，進而影響成本。并且不同分析報告對特斯拉平均單車使用芯片的成本估計一般在350 - 400美元左右，不過實際估算還需考慮批量和議價過程。

總之，特斯拉芯片成本是一個受多因素交織影響的復雜議題。從芯片型號、制造工藝的選擇，到出貨量的多少，再到流片、研發、晶圓制造、封測等各個環節，都在塑造著芯片最終的成本。這諸多因素相互作用，使得特斯拉芯片成本在不同情況下呈現出多樣的數值，也反映出汽車芯片產業成本構成的復雜性與動態性 。