吉利英倫TX4的動(dòng)力性能能夠滿(mǎn)足日常駕駛所需。它提供多種動(dòng)力選擇，2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)240N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，5擋自動(dòng)變速箱換擋流暢，前置后驅(qū)的方式帶來(lái)穩(wěn)定行駛體驗(yàn)；還有2.4升汽油引擎搭配5速手排變速器。其中2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)雖最大功率僅102馬力，但扭矩優(yōu)勢(shì)明顯。不同動(dòng)力配置，讓用戶(hù)有多樣選擇來(lái)應(yīng)對(duì)不同出行場(chǎng)景。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大扭矩能達(dá)到240N·m ，在城市道路行駛中，無(wú)論是起步還是中后段的加速超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。當(dāng)你踩下油門(mén)踏板，能明顯感受到源源不斷的動(dòng)力輸出，那種推背感雖不至于讓你熱血沸騰，但也足夠給你帶來(lái)駕駛的信心。而與之匹配的5擋自動(dòng)變速箱更是一大亮點(diǎn)，換擋過(guò)程平順自然，幾乎感覺(jué)不到頓挫感，無(wú)論是升擋還是降擋，都能恰到好處地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓整個(gè)駕駛過(guò)程十分流暢。

再看看前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，這種布局為吉利英倫TX4帶來(lái)了出色的行駛穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛的循跡性更好，操控感更強(qiáng)，能讓駕駛者更加從容地應(yīng)對(duì)各種路況。即使在濕滑路面行駛，也不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足等情況，為行車(chē)安全增添了一份保障。

而東安三菱4G69S4N型2.4升汽油引擎，則為那些對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)情有獨(dú)鐘的用戶(hù)提供了另一種選擇。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手排變速器，能讓駕駛者充分享受手動(dòng)換擋的樂(lè)趣，體驗(yàn)操控的快感。手動(dòng)擋的駕駛模式更具自主性，你可以根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格和路況，自由選擇合適的擋位，感受發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間默契配合帶來(lái)的獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。

此外，意大利VM Motori提供的VMR425型2.5T柴油引擎也是可圈可點(diǎn)。該引擎在歐洲地區(qū)使用廣泛，國(guó)內(nèi)也有不少自主品牌采用，這足以證明它的可靠性和性能優(yōu)勢(shì)。它能為車(chē)輛提供穩(wěn)定而充沛的動(dòng)力，是日常通勤和長(zhǎng)途旅行的可靠伙伴。

總的來(lái)說(shuō)，吉利英倫TX4的動(dòng)力系統(tǒng)選擇豐富，無(wú)論是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，都有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。這些不同的動(dòng)力配置，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)群體的需求，無(wú)論是追求動(dòng)力強(qiáng)勁、換擋平順的自動(dòng)檔用戶(hù)，還是熱愛(ài)手動(dòng)操控樂(lè)趣的駕駛者，都能在吉利英倫TX4上找到適合自己的動(dòng)力組合。它或許不是動(dòng)力性能最為極致的車(chē)型，但對(duì)于日常駕駛而言，無(wú)疑是一個(gè)實(shí)用且可靠的選擇 。