凱迪拉克電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

凱迪拉克純電LYRIQ銳歌搭載全新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，已累計(jì)實(shí)現(xiàn)超8046萬公里安全紀(jì)錄。

它通過雷達(dá)、攝像頭、高精度地圖與高精度GPS定位系統(tǒng)等形成藍(lán)線系統(tǒng)，讓車輛始終保持在車道中心位，駕駛更輕松。

覆蓋超32萬公里的高精地圖能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道輔助和指令變道輔助，操作簡單，輕撥轉(zhuǎn)向桿即可。

還有DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、雙區(qū)電容感應(yīng)方向盤、層級(jí)式預(yù)警等功能，保障出行安全。

比如在駕駛中，遇到前車車速過慢，車輛能自動(dòng)超越前車。預(yù)警方式多樣，先有方向盤燈帶，再有聲音和座椅振動(dòng)，座椅振動(dòng)預(yù)警很人性化，不打擾車內(nèi)睡覺的孩子。

DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能糾正開車開小差的毛病，讓駕駛更專注。

凱迪拉克IQ銳歌的Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)具備基于眼球追蹤技術(shù)及紅外補(bǔ)光的DMS系統(tǒng)，車輛配備多個(gè)攝像頭、雷達(dá)和亞米級(jí)高精定位系統(tǒng)，是為數(shù)不多支持脫手的輔助駕駛系統(tǒng)。

但目前僅支持高速路巡航輔助駕駛，不支持自主上下匝道和城區(qū)導(dǎo)航輔助功能。

使用中，IQ銳歌車道保持能力強(qiáng)，復(fù)雜單向道路也能居中行駛，剎車和加速邏輯以舒適為主，像老司機(jī)，不會(huì)帶來多余不適感。

不過開啟駕駛輔助后跟車距離較大，易遭頻繁加塞。脫手且視線脫離前方時(shí)，有方向盤燈帶閃爍和座椅振動(dòng)提醒，交互友好。

總之，凱迪拉克電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能強(qiáng)大，能提升駕駛便利性和安全性。