汽車車身的設(shè)計對風阻影響巨大。從整體造型看，流線型如轎車楔形、跑車淚滴造型可顯著削減空氣阻力，而有棱角的造型則會增加風阻。車身的高度、寬度也會影響風阻，像 SUV 較高的車身會使風阻系數(shù)上升。車輪、輪拱以及微小細節(jié)如后視鏡等設(shè)計也至關(guān)重要。此外，新技術(shù)如平整底盤同樣能降低風阻。車身設(shè)計在諸多方面都左右著汽車風阻的大小 。

具體來說，汽車的外形和車身比例對風阻的影響占比高達40%，是極為關(guān)鍵的因素。比如三廂車的風阻系數(shù)通常較低，因其整體造型更符合空氣動力學原理，氣流能相對順暢地流過車身。而兩廂車由于車尾氣流容易分離，導致風阻增大。

車輪和車輪所在空間對風阻的影響占30%。優(yōu)化車輪和輪拱設(shè)計意義重大，采用低阻力輪胎，能有效減少滾動時與空氣的摩擦；封閉式輪拱可讓氣流更平滑地通過，降低亂流產(chǎn)生的阻力。

車身底部帶來的風阻占20%。合理布局車身底部部件，像排氣管等，保持底部平整，能顯著減小風阻。若底部部件雜亂無章，氣流通過時會形成紊亂的漩渦，增加風阻。

空氣進入車體內(nèi)部造成的風阻占10%。進氣格柵設(shè)計得好，既能保證發(fā)動機和制動盤正常冷卻，又能減小風阻。此外，微小的車身附件，比如一對設(shè)計不當?shù)暮笠曠R，對風阻系數(shù)的影響可達0.01到0.03。

總之，汽車車身設(shè)計的各個方面，從整體造型到細微部件，都緊密關(guān)聯(lián)著風阻大小。合理的設(shè)計能有效降低風阻，提升汽車的行駛性能、燃油經(jīng)濟性，甚至影響到車輛的穩(wěn)定性和安全性。汽車設(shè)計師們在追求美觀與實用的同時，也要不斷優(yōu)化車身設(shè)計，讓風阻處于合適范圍，為駕駛者帶來更好的體驗 。