寶馬 535GT 的操控性極為出色，獨(dú)具魅力。它所搭載的 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且強(qiáng)勁，在 1200rpm 時(shí)就能釋放最大扭矩，加速令人滿意。配合精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，無(wú)論是高速行駛還是過(guò)彎道，都能保障穩(wěn)定性與操控性。早期配備的 ZF 8HP 變速箱，換擋平順還兼具出色燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，它相比 5 系加長(zhǎng)版操控感更優(yōu)，與 7 系共享底盤卻無(wú)“開船”感，駕駛體驗(yàn)超棒。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，寶馬535GT的動(dòng)力響應(yīng)極為敏捷。當(dāng)你踩下油門踏板，3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間爆發(fā)，源源不斷的動(dòng)力輸出讓你輕松實(shí)現(xiàn)超車動(dòng)作。而ZF 8HP變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的默契配合更是一大亮點(diǎn)，它能迅速領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖，做出精準(zhǔn)換擋操作，整個(gè)過(guò)程流暢自然，幾乎感覺不到頓挫。

精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)猶如一位技藝精湛的舞者，在不同路況下都能應(yīng)對(duì)自如。在高速行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)緊緊拉住車身，讓車輛保持穩(wěn)定的姿態(tài)，給駕駛者十足的信心。過(guò)彎道時(shí)，它又能提供恰到好處的支撐力，有效抑制車身側(cè)傾，讓車輛平穩(wěn)地劃過(guò)彎道。

不僅如此，寶馬535GT還能通過(guò)刷ECU升級(jí)進(jìn)一步挖掘潛在的動(dòng)力和操控性能。盡管國(guó)內(nèi)因油品等因素，部分動(dòng)力與操控性能被隱藏，但專業(yè)人員通過(guò)操作，將相關(guān)信息傳給國(guó)外程序商，確保程序的針對(duì)性和穩(wěn)定性后，就能釋放出車輛更多的潛能。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬535GT憑借其強(qiáng)勁穩(wěn)定的動(dòng)力輸出、優(yōu)秀的懸掛調(diào)校、出色的變速箱匹配以及可挖掘的升級(jí)潛力，在操控性方面展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)了靈活精準(zhǔn)且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn) 。