豐田 8A 發動機保養成本并不高。這款發動機結構簡單、零部件少，故障幾率較小，日常維修需求也就少。而且它市場保有量大，維修師傅對其十分熟悉，能有效控制工時成本。同時，其零部件價格親民且容易獲取。像搭載該發動機的夏利 2000、夏利 N3 等車型，耐用性佳，維修成本都在合理范圍，整體凸顯出保養成本低的優勢 。

從技術角度來看，豐田8A發動機采用16氣門雙頂置凸輪軸設計，并配備三元催化器，尾氣排放達到歐Ⅱ標準，在當時的技術環境下是較為先進的。雖然早期點火方式使用分電器點火，相對傳統，但并不影響發動機整體的可靠性和穩定性。后期改進為8A+發動機，將分電器點火改為電子點火，并配備電子節氣門，進一步提升了發動機的功率和扭矩，也沒有增加過多的保養復雜性和成本。

在燃油經濟性方面，該發動機壓縮比為9.3，對燃油的適應性廣泛，使用90號汽油即可滿足基本需求，而使用93號汽油則更加節能。低油耗意味著在長期使用過程中，不僅能為車主節省加油開支，間接也降低了整體的使用和保養成本。畢竟，保養成本不僅僅局限于維修和零部件更換，燃油花費也是重要的一部分。

在實際維修價格上，豐田8A發動機在修理廠維修大約需要2500元左右，在4S店約6000元。如果不需要更換零件，維修費用通常在1200元左右，需更換零件費用另行計算。這樣的價格在眾多發動機中，處于較為合理的區間，算不上高昂。

總的來說，豐田8A發動機憑借其結構簡單、耐用性強、零部件價格親民、燃油適應性好等諸多優勢，在保養成本方面展現出明顯的優勢。無論是日常使用還是偶爾的維修，都不會給車主帶來太大的經濟負擔，是一款性價比頗高的發動機 。