豐田 8A 發(fā)動機的保養(yǎng)成本不高。

像搭載此發(fā)動機的李霞 2000 堅固耐用，保養(yǎng)成本低，使用很經(jīng)濟。李霞 N3 油耗低、經(jīng)久耐用，維修成本也低。威姿多次換代仍耐用，維修成本不高。

這幾款車日常發(fā)動機故障幾率小，維修需求少。即便維修，零部件價格親民，容易獲取。而且市場保有量大，維修師傅熟練，能控制工時和成本。

豐田 8A 發(fā)動機在上世紀 90 年代受歡迎，排量 1342ml，最大功率 63kW，最大扭矩 110N·m。動力不錯，皮實耐用，結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，故障率低，油耗低，壓縮比為 9.3，用 90 號汽油沒問題，93 號更節(jié)能，維修保養(yǎng)方便成本低。

技術(shù)上采用 16 氣門雙頂置凸輪軸設(shè)計，有三元催化器，尾氣排放達歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，雖點火用分電器點火落后些，但不影響整體性能。后來改進為 8A+發(fā)動機，改分電器點火為電子點火，配電子節(jié)氣門，提升了功率和扭矩。

它被廣泛用于小型車，如早期李霞 2000、李霞 N3、威姿等，對國內(nèi)發(fā)動機技術(shù)革新意義重大。夏利 2000 曾橫掃歐洲市場，百公里綜合油耗僅 5.0 升。威姿已歷經(jīng)四代更新。1998 年引進中國后國產(chǎn)化，李霞、威姿和李霞 N3 等搭載，滿足消費者需求。排量 1342ml，最大功率 63kW，最大扭矩 110N·m，低油耗、耐用、保養(yǎng)簡單。盡管點火技術(shù)傳統(tǒng)，但耐用實用，性價比高，可靠性強，在小型車市場有一席之地。