比亞迪建立了較為完善且高效的電池回收利用體系。比亞迪憑借自身優勢自建產能達成產業鏈閉環，綜合運用精細化拆解、材料回收和活化再生策略。不僅與格林美等攜手構建循環體系，在多地設立回收利用中心，還在全國布局51個回收網點。其回收渠道規范，針對不同電池有相應處理方式，回收利用涵蓋梯次利用和拆解回收，有力推動了資源循環與環境可持續發展 。

比亞迪的回收渠道十分規范，委托授權經銷商會對廢舊電池展開初步檢測。對于那些還有再利用價值的電池，會進行進一步檢測；而無法繼續使用的，則會進行拆解回收。在處理磷酸鐵鋰電池時，比亞迪采用自動化拆解設備，這種設備能高效地將金屬與正負極活性材料分離開來，具備處理能力強、回收率高、結構緊湊且質量可靠等諸多優點。

在回收利用方式上，分為梯次利用和拆解回收。梯次利用主要針對尚未完全報廢的電池，讓它們在其他領域繼續發揮作用，比如應用于儲能系統等。而拆解回收則是針對那些徹底無法使用的電池，通過先進技術對其中有價值的金屬進行提取，實現資源的最大化利用。

在應對國際政策環境變化方面，比亞迪也積極布局。面對歐盟新規等要求，比亞迪加強與歐盟國家合作，推動在當地建設電池回收設施，并考慮與當地企業合作開發回收技術。在海外，它與澳大利亞的Envirostream公司簽訂合作協議，不斷優化自身的電池回收利用體系。

總之，比亞迪從國內到國際，從回收渠道到利用方式，都建立了一套成熟且有效的電池回收利用體系。這種體系不僅有助于資源的循環利用，減少對環境的影響，還展現了比亞迪在可持續發展道路上的積極探索與擔當，為行業樹立了優秀的榜樣，推動整個新能源汽車行業朝著更加綠色、環保的方向發展 。