寶馬 F20 的改裝潛力非常大。在底盤上，德國 Bilstein B12 運動套裝與英國 powerflex 下擺臂強化膠套的組合，可降低車身高度、提升轉向清晰度；制動系統(tǒng)有多種選擇，AP85 系列 6 活塞制動系統(tǒng)能增強制動效果。輪轂雖孔距特殊，但也有適配的 19 寸 BBS 鍛造中古輪轂，搭配米其林 PS4S 輪胎能提升行駛穩(wěn)定性。排氣可采用雙出靜音設計與 MP 后唇搭配。動力上，B48 發(fā)動機經 ECU 升級和更換渦輪增壓器能大幅提升功率。各方面都有豐富改裝方案，潛力盡顯。

除了上述這些，寶馬F20在避震系統(tǒng)方面同樣有著不小的改裝空間。當原廠避震無法滿足車主對操控和駕駛體驗的追求時，KT絞牙避震系統(tǒng)便成為了一個優(yōu)質選擇。它高度和阻尼可調的特性，讓車主能夠根據自己的駕駛風格和需求進行個性化的調整。通過對懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化，不僅可以降低車身高度，營造出更為低趴的運動姿態(tài)，還能顯著提升車輛在行駛過程中的操控性能和動態(tài)穩(wěn)定性，使車輛在彎道中的表現更加出色。

制動系統(tǒng)的改裝也并非局限于AP85系列6活塞制動系統(tǒng)這一種選擇。不同品牌的制動系統(tǒng)組件還可以進行巧妙的組合搭配，以滿足車主多樣化的需求。這種靈活的改裝方式，為追求極致制動性能的車主提供了廣闊的發(fā)揮空間。

在排氣系統(tǒng)上，雙出靜音排氣系統(tǒng)與臺灣AN的MP后唇搭配，不僅優(yōu)化了車輛外觀的協調性，還能在一定程度上改善排氣聲浪，讓車輛在啟動和行駛過程中散發(fā)出獨特的魅力。

總之，寶馬F20從底盤到動力，從制動到排氣、避震，各個方面都有著豐富且多元的改裝方案。無論是追求性能提升，還是注重外觀優(yōu)化，亦或是兩者兼顧，車主都能通過各種改裝方案實現自己的個性化需求，其巨大的改裝潛力足以讓汽車愛好者們盡情施展自己的創(chuàng)意與熱情。