新能源汽車發(fā)展目前不能完全取代燃油車。

從技術(shù)方面看，電池續(xù)航能力有限，充電設施不足，電池回收利用存在問題，這限制了新能源車的大范圍普及和一些領(lǐng)域的應用。

市場方面，燃油車仍占據(jù)較大份額，尤其在發(fā)展中國家和地區(qū)，因經(jīng)濟和基礎(chǔ)設施原因，燃油車是主要交通工具，消費者的使用習慣和認知也傾向燃油車。

政策雖支持新能源車，但政策變化會影響其普及。

插電混動車能在一定程度上替代燃油車，它沒有充電條件時可只加油使用，包含了油車優(yōu)點還有獨特優(yōu)勢，如 nvh 更好、加速更絲滑、油耗更低、配置更多、智能化更好，且故障率、保養(yǎng)成本并不高，價格也有優(yōu)勢。

不過，新能源汽車全面取代燃油車面臨一些難題。比如全國發(fā)電量可能無法滿足全部車輛電動化的需求，以比亞迪漢為例計算，若 3.1 億輛車全換成純電動車，保守估計用電缺口巨大，靠新增水電站或光伏發(fā)電滿足缺口難度極大。

而且新能源車存在能源基礎(chǔ)設施不完善、成本高、續(xù)航里程受限、能源密度不足等問題。

但未來仍有希望逐漸取代燃油車，比如加強能源基礎(chǔ)設施建設，加大充電樁等投資提高覆蓋率；通過技術(shù)創(chuàng)新降低成本；增強續(xù)航里程和能源密度等。

總之，新能源車取代燃油車還需時間和各方面努力。