汽車電路維修存在諸多常見誤區。隨意更換電線或電氣設備，可能致使汽車損壞甚至引發火災；充電電壓并非越高越好，過高會影響蓄電池和用電設備；發電機皮帶過緊易損傷斷裂，過松則傳動力不足。此外，電解液液面、密度，火花塞間隙，白金間隙，空調制冷劑充注量，保險絲粗細，燈泡功率等，都不是越大越好。這些誤區若不注意，易給汽車電路維修帶來不良后果。

除上述誤區外，在拆除蓄電池連接線時也有講究。在沒讀取電控單元ECU記錄的故障代碼前就拆除，可能導致故障代碼丟失，影響對車輛真實故障的判斷。并且，當點火開關處于接通ON位置時，絕對不能拆除蓄電池連接線或保險絲，不然可能損壞微電子器件。還有，不能為了清除故障代碼就采用拆除蓄電池連接線的方法，這種做法是不正確的。

在電控系統自診斷方面，也存在一些容易被忽視的誤區。比如汽車運行時，若傳感器有故障，像傳感器靈敏度下降等情況，自診斷系統有可能輸出正常無故障碼，此時不能僅依賴自診斷系統，還需依據發動機故障征兆仔細分析判斷并檢測傳感器。另外，發動機工況故障現象相似時，ECU監測可能失誤，自診斷系統顯示的故障代碼未必準確，不能將其當作排除故障的唯一依據，要結合實際故障癥狀綜合分析比較。而且在維修結束后，需執行系統掃描，消除舊故障碼，部分車型更換元件后還需進行系統基本設定或自適應。

總之，汽車電路維修的誤區多種多樣，涉及多個方面。維修人員在進行汽車電路維修時，一定要對這些誤區有清晰的認識，嚴格按照正確的方法和流程操作，仔細分析故障情況，避免因陷入誤區而導致維修不當，確保汽車電路維修工作能夠準確、高效地完成，保障車輛的正常運行 。