豪車品牌在車銷量排行中的位置并非固定不變，而是受多種因素影響不斷變動。在國內市場，BBA常占據前列，其中奔馳相對穩定常居高位，寶馬排名起伏，奧迪銷量較平穩。特斯拉憑借Model Y的降價策略也常名列前茅。而在百萬級豪車領域，路虎攬勝和衛士、保時捷卡宴等表現突出。此外，國產品牌如理想、問界等也逐漸嶄露頭角。豪車銷量排行因價格、產品策略等因素而動態變化 。

具體來看，在不同時間段的銷量排行中，各豪車品牌呈現出不同態勢。在7月第四周的統計里，奔馳以1.70萬輛的成績榮登榜首，奧迪和寶馬銷量相近，分別為1.39萬輛和1.38萬輛，特斯拉以1.35萬輛緊隨其后。此時，理想和問界周銷量均破萬輛，展現出強勁的增長勢頭，而蔚來、雷克薩斯、極氪和沃爾沃等品牌的銷量則相對較低。

到了11月，寶馬以6.8萬輛的銷量一舉奪魁，同比增長顯著，其中寶馬3系表現突出；奧迪單月銷量6.7萬輛，同比增長16.8%；奔馳以5.7萬輛位居第三，同比增長11% 。在轎車領域，奔馳C級奪冠，寶馬5系卻因銷量下滑排名下跌；SUV領域，特斯拉Model Y交付量回升，與寶馬X3、奧迪Q5L和奔馳GLC銷量均突破一萬輛。

從全年100萬以上豪車銷量來看，路虎攬勝、路虎衛士、保時捷卡宴等名列前茅，比亞迪仰望U8作為國產豪車也成功上榜，雖銷量相對不算高，但標志著國產品牌的突破。

豪車品牌在銷量排行中的位置時刻處于變化之中，不同品牌在不同時間段各有優劣。既有傳統豪車品牌的穩定發力，也有新能源品牌的異軍突起，以及國產品牌的逐漸崛起。這一動態變化反映出汽車市場的活力與競爭的激烈程度，也為消費者提供了更多樣化的選擇 。