汽車節溫器壞了會引發冷卻液泄漏、發動機過熱等問題。節溫器處于兩套循環系統管路連接處，即便有密封件，也存在冷卻液泄漏的可能，一旦冷卻液莫名減少，很可能是節溫器出了狀況。另外，要是節溫器卡滯在關閉大循環的位置，冷卻液無法高效散熱，發動機就會過熱，若發動機溫度異常攀升，也得查看節溫器是否正常運作。

冷卻液泄漏可不是個小問題。一旦發生泄漏，冷卻液的量會逐漸減少，這會嚴重影響汽車冷卻系統的正常功能。要知道，冷卻系統就如同汽車的“空調”，時刻保障發動機在適宜的溫度下工作。當冷卻液泄漏后，其散熱能力大打折扣，發動機就容易陷入“高溫危機”。而且，冷卻液泄漏還可能滴落在發動機艙的其他部件上，長期下來可能腐蝕這些部件，影響它們的使用壽命和性能。

發動機過熱更是一個棘手的狀況。當節溫器卡滯在關閉大循環的位置，冷卻液無法順暢地通過散熱器進行散熱，熱量就會在發動機內部不斷積聚。發動機在高溫環境下持續運轉，零部件的磨損會加劇。高溫會使金屬部件膨脹，可能導致零部件之間的間隙變小，從而引發摩擦增大，甚至出現卡死的情況。另外，過高的溫度還可能對發動機的機油產生影響，使其性能下降，進一步加劇發動機的磨損。

總之，汽車節溫器雖小，但作用巨大。一旦它出現故障，無論是冷卻液泄漏，還是發動機過熱，都會給汽車帶來一系列的問題，嚴重時甚至可能影響到發動機的整體性能和壽命。所以，車主們在日常使用中，一定要多留意冷卻液的液位和發動機的溫度情況，若發現異常，及時排查節溫器是否損壞，確保汽車的安全穩定運行。