本田中國未來的發展規劃主要圍繞調整產線、加速電動化布局及持續推新等方面展開。在產線調整上，關閉部分舊生產線，同時推進電動專用工廠建設。電動化進程目標明確，不僅設定全球及中國市場電動化占比目標，還推出新電動品牌“燁”。產品規劃方面，未來幾年將持續推出多款新車，電動化比例逐年提升，且在摩托車領域也有新品升級，力求在多領域實現突破。

在產線優化方面，廣汽本田預計在2024年10月關閉年產能5萬臺的第四生產線，東風本田則計劃在2024年11月停止年產能24萬臺的第二生產線。不過，大家不用擔心，這并非是消極之舉。與此同時，東風本田全新電動專用工廠預計2024年9月投產，廣汽本田全新新能源工廠也將于2024年11月投入使用，為電動化轉型提供堅實的生產保障。

電動化布局上，本田可謂野心勃勃。目標到2040年，純電動車和燃料電池汽車在全球的銷量占比要達到100%。到2030年，在全球推出7款“Honda 0系列”純電動車主力車型。針對中國市場，特意推出電動品牌“燁”，到2027年，該品牌將擴展至6款車型。并且，到2035年本田中國銷售的純電動車占比也要達100% 。

產品推新也是一環扣一環。2024年東風本田就將推出4款新車。2025年更是新品不斷，新款雅閣、思域升級，還有多款基于全新電動車架構W打造的“燁”系車型登場。未來幾年，電動化比例不斷提升，2027年不再投放燃油車，2030年預計推出10款以上純電車型。在摩托車領域，2024年新款本田PCX160已亮相，2025款還將優化升級。

總之，本田中國未來規劃清晰且全面，通過產線調整、電動化推進和產品更新，全方位提升競爭力，力求在汽車和摩托車領域都能開拓新的局面，在市場的浪潮中持續領航。