特斯拉官方對自動駕駛技術(shù)的展望包括多方面。追求不發(fā)生碰撞是其核心訴求，將保護(hù)乘客和行人安全放在首位，為此堅(jiān)持視覺架構(gòu)端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)路線。其研發(fā)的 FSD 目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)無需人為干預(yù)的駕駛，未來可能具備 L4 乃至 L5 能力。還展示了無人駕駛出租車 Cybercab，計劃 2026 年量產(chǎn)，降低成本以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模運(yùn)營，深入服務(wù)領(lǐng)域，推動自動駕駛普及 。

在特斯拉的展望里，自動駕駛技術(shù)的安全保障始終是重中之重。以 “不碰撞是第一要義” 為準(zhǔn)則，自動駕駛系統(tǒng)承載著保護(hù)生命安全的使命。通過視覺架構(gòu)結(jié)合端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)路線，系統(tǒng)設(shè)計得以簡化，信息處理效率大幅提升，從而為安全駕駛提供堅(jiān)實(shí)支撐。這一技術(shù)路線的堅(jiān)持，彰顯了特斯拉在追求自動駕駛安全上的決心與智慧。

FSD作為特斯拉的重要研發(fā)成果，其目標(biāo)極具前瞻性。實(shí)現(xiàn)完全不需要人為干預(yù)的駕駛，意味著出行方式的巨大變革。盡管目前還處于測試階段，但馬斯克表示FSD可能在未來具備L4乃至L5的完全自動駕駛能力。這不僅是技術(shù)上的突破，更預(yù)示著自動駕駛汽車將成為未來交通的主流。不過，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)仍需時間，馬斯克認(rèn)為至少還需10年，期間還要應(yīng)對諸多技術(shù)與社會層面的挑戰(zhàn)。

而無人駕駛出租車Cybercab的展示，是特斯拉自動駕駛愿景的直觀呈現(xiàn)。這款無方向盤和踏板的車輛，代表著未來全自動駕駛的方向。預(yù)計2026年量產(chǎn)落地，且成本低于3萬美元，配合降低的每英里運(yùn)行成本，為大規(guī)模運(yùn)營提供了可能。每個司機(jī)管理多輛Cybercab的設(shè)想，將讓無人駕駛出租車服務(wù)深入日常生活，改變?nèi)藗兊某鲂畜w驗(yàn)。

總的來說，特斯拉官方對自動駕駛技術(shù)的展望，涵蓋了安全、技術(shù)突破、產(chǎn)品落地以及運(yùn)營模式等多個維度。通過不斷努力，特斯拉致力于讓自動駕駛技術(shù)更加安全、普及，為未來交通帶來革新性的改變，推動整個行業(yè)邁向新的發(fā)展階段。