新型汽車大多不再使用化油器。在汽車技術不斷革新的進程中，化油器因自身諸多局限，如難以精準控制混合氣濃度、燃油效率低、環保性能差等，逐漸被更先進的技術取代。如今，電子燃油噴射系統、缸內直噴技術等憑借精準的燃油噴射控制、出色的動力與燃油經濟性以及更好的環保表現，成為主流。不過在一些老舊車輛、特定摩托車或高性能運動機動車中，化油器或許仍有身影。

化油器是機械零件，控制不夠精確，會導致發動機性能和油耗出現偏差，汽油混合比也容易失衡。在日益嚴格的排放法規下，化油器技術無法達到合格的排放標準，尾氣排放高，發動機功率也不夠。2000年后，化油器就開始逐漸被淘汰，現在量產的新型汽車幾乎都不再使用化油器發動機，而是換成了電噴發動機。

新型汽車采用的電噴系統與化油器有著本質區別。化油器基于空氣負壓工作，而電噴系統是通過精確測量吸入的空氣量，從而精準控制燃油噴射量。在啟動時，化油器車往往需要輕踩油門來輔助啟動，而電噴車則不受此限制，無論冬夏都能順暢運行，為駕駛者提供了極大的便利。

電噴系統能使混合氣濃度更均勻、燃燒更充分，從而減少污染物排放，這是化油器難以企及的優勢。而且電噴技術還能精確控制油氣混合比，提高發動機功率、節省燃油、減少有害氣體排放，同時還能省去人工調整的麻煩。

總之，在汽車技術不斷發展的今天，化油器由于自身的局限性，已經無法滿足現代汽車對性能、環保和便捷性的要求。電子燃油噴射等先進技術憑借眾多優勢，成為新型汽車的標準配置。雖然化油器在一些特定領域仍有應用，但它在新型汽車的舞臺上已然逐漸退場，這是汽車技術進步的必然結果 。