未來電動車補貼趨勢整體呈現補貼額度逐漸下降并最終可能取消的態勢。

目前，2024 年電動車補貼有以下具體情況：

汽車以舊換新有定額補貼，報廢國三及以下排放標準或特定時間注冊登記的舊車，并購買新能源乘用車或 2.0 升及以下排量燃油乘用車，補貼 1 萬元或 7000 元?；顒訒r間為 2024 年 4 月 24 日起至 2024 年 12 月 31 日止。

個人消費者購買 7 座及以下新能源乘用車可享受補貼，資金總額 700 萬元，用完即止。補貼標準按成交價格區間分三檔，10 萬元以下補貼 2000 元/輛，10 萬至 20 萬元補貼 3500 元/輛，20 萬元及以上補貼 5000 元/輛。

乘用車補貼額度可能有所降低，純電動乘用車補貼可能由 3000 元/千瓦時調整為 2000 元/千瓦時，每輛車最高補貼額度由 6 萬元降為 5.5 萬元。

中型純電動客車將獲補貼，10 米以上最高補貼 50 萬元，8 米至 10 米最高補貼 40 萬元，6 米至 7 米補貼 30 萬元。

中央補貼直撥企業所在地政府，提高補貼下撥效率?；A設施補貼細則待明確。

需要注意的是，每個地區的電動車補貼政策可能不同，要以當地政策為準。

從長遠看，隨著新能源汽車市場份額的增加，補貼會越來越少，直至徹底取消。但這也促使車企提升技術降低成本，推動行業健康發展。