奧迪四驅與其他品牌四驅在動力分配方式、性能側重點、適用場景、系統結構等方面存在區別。動力分配上，奧迪早期純機械，如今加入電控可切換兩驅；其他品牌如寶馬默認40:60后驅，調整迅速。性能上，奧迪重穩定通過性，部分品牌重操控。適用場景中，奧迪適合復雜路況，有些品牌更適合城市高速。系統結構上，奧迪機械結構曾復雜，如今優化，部分品牌則結構簡單。

在動力分配方式上，奧迪早期運用純機械式托森差速器，使得前后軸動力能以50:50的比例穩定分配。隨著技術發展，又推出冠狀齒輪差速器和quattro ultra系統，巧妙融入電控技術，讓車輛在不同路況下能智能切換兩驅模式，有效提升燃油經濟性。而寶馬的xDrive四驅系統，采用電控液壓多片離合器，默認動力分配為40:60，明顯傾向于后驅，并且能夠在短短0.1秒內根據實際情況迅速調整動力分配比例，展現出高度的靈活性。

性能側重點方面，奧迪四驅一直將行駛穩定性與通過性放在重要位置。無論是在濕滑路面還是輕度越野路況下，都能憑借其出色的四驅技術，為駕駛者提供可靠的行車保障。部分其他品牌，像寶馬，更強調操控性能，讓車輛在彎道行駛等場景中展現出優秀的靈活性與響應速度。

適用場景領域，奧迪四驅憑借強大的穩定性與通過性，在復雜路況如泥濘道路、雪地等環境中表現卓越，是越野探險愛好者的得力伙伴。一些品牌例如寶馬，其四驅系統在城市道路和高速公路上，能憑借精準的動力分配和優秀的操控性能，為駕駛者帶來舒適且激情的駕駛體驗。

系統結構方面，奧迪早期的托森差速器等機械結構相對復雜，重量較大，但隨著技術優化改進，quattro ultra系統讓結構得以簡化，重量也有所減輕。相比之下，寶馬的xDrive系統結構較為簡單，重量更輕，這在一定程度上也有助于提升車輛的整體性能。

總之，奧迪四驅與其他品牌四驅各有千秋。奧迪四驅在穩定性、通過性和技術創新上獨樹一幟，其他品牌四驅也在操控性等方面有著自身的亮點。消費者可依據個人需求和偏好，來選擇適合自己的四驅車型 。