長安車的發(fā)動機技術(shù)亮點頗多，在動力、節(jié)能、可靠、環(huán)保等多方面均有出色表現(xiàn)。在動力輸出上，先進燃燒與渦輪增壓技術(shù)讓其低轉(zhuǎn)速釋放強扭矩，加速迅猛；燃油經(jīng)濟性方面，智能燃油噴射和輕量化設(shè)計降低油耗；可靠性良好，經(jīng)嚴格檢測與耐久性測試，復(fù)雜工況也能穩(wěn)定運行；環(huán)保上，先進尾氣處理技術(shù)降低污染物排放，滿足高標準。這些特點使其發(fā)動機技術(shù)可圈可點 。

在具體技術(shù)運用上，長安發(fā)動機展現(xiàn)出諸多先進之處。例如其藍鯨系列發(fā)動機，采用了高壓噴油技術(shù)、可變氣門正時技術(shù)等，像藍鯨1.4T發(fā)動機最大功率可達116kW，最大扭矩260N·m ，渦輪在1500轉(zhuǎn)時就能達到最大扭矩，動力輸出響應(yīng)極快。同時，AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)和35Mpa高壓直噴系統(tǒng)的應(yīng)用，讓燃油充分燃燒，不僅提高了燃油經(jīng)濟性，還降低了排放。

而且，長安發(fā)動機在舒適性方面也下足功夫。有20多位NVH專家參與研發(fā)，歷經(jīng)150多項NVH測試規(guī)范驗證，通過45余處NVH隔吸聲設(shè)計和15項風(fēng)噪解決方案，使得整車怠速噪音低至37分貝。此外，液壓支撐滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)的采用，降低了發(fā)動機內(nèi)部損耗。

在發(fā)動機的發(fā)展歷程中，早期的H系列發(fā)動機為直列4缸、16氣門、全鋁發(fā)動機，具備高功率、高扭矩、低排放、低油耗等優(yōu)勢，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，為長安發(fā)動機技術(shù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

總之，長安車的發(fā)動機技術(shù)憑借在動力、節(jié)能、舒適、可靠性以及環(huán)保等多維度的卓越表現(xiàn)，不斷推陳出新，既為消費者帶來了出色的駕駛體驗，也在汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)光發(fā)熱，推動著行業(yè)的進步與發(fā)展 。