寶馬 iX3 的操控性在同級別車中處于一流水平。它后置單電機布局，最大功率 286 馬力，0-100km/h 加速僅 6.8 秒，加速感強烈且推背感明顯，電機能直接輸出最大扭矩，加速感受出色。其操控沿襲寶馬家族標志性特點，方向盤擺動精準，車尾反應(yīng)迅速。底盤調(diào)校德系味十足，懸架有彈性，過減速帶平穩(wěn)有韌性，過彎支撐性強，帶來舒適且充滿樂趣的駕駛體驗 。

在動力性能方面，寶馬iX3的后置單電機布局優(yōu)勢顯著。與一些同級別車型相比，其最大功率和扭矩的輸出，使得車輛在起步和加速過程中一騎絕塵。電機能夠瞬間輸出最大扭矩的特性，讓駕駛者在踩下電門的瞬間，就能感受到那種澎湃的動力，無論是城市道路的超車，還是高速上的再加速，都游刃有余，這種加速感受是很多同級別車型難以企及的。

操控感受上，寶馬iX3將家族的優(yōu)秀基因發(fā)揮得淋漓盡致。精準的方向盤指向，讓駕駛者的每一次轉(zhuǎn)向意圖都能被車輛精準執(zhí)行，仿佛人車合一。車尾的迅速響應(yīng)，使得車輛在過彎等操作時十分流暢，不會出現(xiàn)拖沓的情況。而且，其智能的操控調(diào)校，在城市低速行駛時，能讓駕駛變得輕松愜意；當駕駛者想要追求速度與激情時，又能瞬間切換到充滿駕駛樂趣的模式，充分滿足不同駕駛場景的需求。

底盤調(diào)校是寶馬iX3操控性出色的又一關(guān)鍵因素。德系風(fēng)格的底盤，懸架緊繃且富有彈性。在經(jīng)過減速帶或者不平整路面時，車輛能夠有效地抑制震動，車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到明顯的顛簸，只有那種沉穩(wěn)而有韌性的回饋。在高速過彎時，懸架又能提供足夠的支撐力，保證車身的穩(wěn)定性，讓駕駛者信心十足。

綜上所述，寶馬iX3憑借出色的動力、精準的操控以及優(yōu)秀的底盤調(diào)校，在同級別車中展現(xiàn)出卓越的操控性，為駕駛者帶來了高品質(zhì)的駕駛體驗 。