大眾 W12 車型的市場保有量整體較低。以大眾輝騰 W12 為例，其當年售價高達 240 萬左右，高昂價格使眾多消費者望而卻步，且外形低調、品牌辨識度欠佳，銷量自 2012 年后下滑，2016 年停產，在二手車市場也不占優勢。大眾途銳 W12 作為限量版車型，國內數量稀少，如第一代途銳 2008 年推出的 W12 版本，國內僅 100 臺。這些因素共同導致大眾 W12 車型市場保有量少。

具體來看，大眾輝騰 W12，盡管有著卓越的品質與性能，可那高達 240 萬左右的售價，讓無數潛在消費者在購車時果斷放棄。而且它過于低調的外形，大眾標志很難讓人將其與豪車聯系起來，在品牌競爭激烈的汽車市場，自然難以吸引那些追求品牌辨識度的消費者。銷量數據更是直觀地反映了它的困境，最高年銷量僅 1.1 萬輛，隨后銷量持續下滑，到 2014 年不足 4000 輛，最終在 2016 年無奈停產。即便進入二手車市場，輝騰 W12 也未能扭轉局面，因新車銷量不佳，二手車保值率不高，問津者寥寥無幾。

大眾途銳 W12 作為限量版車型，情況同樣不容樂觀。第一代途銳于 2004 年進口國內，2008 年推出的 W12 版本限量供應，國內僅有 100 臺。這款車不僅價格高昂，當年落地價可達 170 萬元左右，而且在如今小排量汽車盛行的市場環境下，大排量版本愈發稀少。物以稀為貴，途銳 W12 雖具有一定的收藏價值，但高昂的價格限制了它的市場流通，進一步導致其市場保有量極低。

總之，無論是大眾輝騰 W12 的高昂售價、低調外形與不佳銷量，還是大眾途銳 W12 的限量屬性與高昂價格，這些因素相互交織，使得大眾 W12 車型在市場上的保有量始終處于較低水平，成為汽車市場中較為稀有的存在 。