不同車型的降價規律并不相同。新車上市半年左右，生產流程標準化促使成本降低，部分車型會開啟降價通道；而每年 7、8 月車市遇冷，資金流緊張、銷量不佳，價格也會有所回落。然而，德系大眾在車展和年底優惠明顯，美系優惠周期跨度大，日系優惠集中在年中，韓系降價迅速且對對手降價反應快。此外，熱門車型價格相對堅挺，冷門車型則為清庫存常有較大降幅，種種差異盡顯不同車型降價規律的不同。

從品牌特性來看，德法歐系里，大眾有著自己的節奏，在車展這種大型活動期間，為了吸引更多消費者目光、提升品牌曝光度與銷量，往往會給出較大幅度優惠；到了年底，為沖刺年度銷售目標，優惠力度同樣可觀。法系車在新老車型交替時，為了給新車讓路，老款車型優惠力度很大。

美系車優惠相對隨性，優惠周期在三個月到兩年不等，消費者若想等到較大裸車優惠，一般需在其上市一年左右出手。日系車優惠集中在年中，特別是新老更替以及年中、年底這幾個時間段，優惠較為突出。韓系車對市場反應敏銳，一旦對手降價，會迅速做出回應，而且每月優惠力度還會加大。

豪華品牌如BBA，在車展和年底沖量時優惠明顯。而自主品牌熱門車型因市場需求旺盛，價格較為堅挺，降價多是象征性的，在優惠穩定時購買較為合適。

另外，車型的冷門與熱門也影響著降價規律。冷門車型由于銷量不佳，4S店急于清理庫存，降價幅度往往較大；熱門車型因供不應求，4S店給出的優惠就很少。

總之，不同車型降價規律差異明顯，受到品牌策略、市場供需、車型熱度等多種因素影響。消費者購車時，要充分了解這些規律，結合自身需求和預算，抓住合適時機出手，才能買到性價比更高的車 。