性能車與普通轎車的區(qū)別體現(xiàn)在動(dòng)力、操控、成本等多個(gè)方面。性能車以追求極致動(dòng)力為核心，配備高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速迅猛，在操控穩(wěn)定性、制動(dòng)性能上也更為出色。為達(dá)卓越性能，其在研發(fā)制造上投入更多資源，成本高昂，產(chǎn)量稀少。而普通轎車側(cè)重實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性，更關(guān)注日常駕駛的舒適與安全，配置和制造成本相對(duì)較低 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，性能車的發(fā)動(dòng)機(jī)猶如一顆澎湃的心臟，動(dòng)力輸出源源不斷。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校使得扭矩和功率大幅提升，就像高爾夫 2019 款 2.0TSI GTI，2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)讓它能在 6.9 秒完成百公里加速，輸出功率可達(dá) 162KW，扭矩 350N·m。普通轎車則更偏向平穩(wěn)輸出，注重燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足日常通勤的動(dòng)力需求即可，不會(huì)追求極致的加速體驗(yàn)。

操控穩(wěn)定性上，性能車為了讓駕駛者能隨心掌控速度與方向，配備了先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。懸掛調(diào)校更硬，能在高速過彎時(shí)提供強(qiáng)大支撐，減少側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，幾乎能做到指哪打哪。普通轎車的懸掛則更軟，側(cè)重于過濾路面顛簸，轉(zhuǎn)向力度相對(duì)較輕，追求駕駛的輕松與舒適。

制動(dòng)性能也是兩者的重要區(qū)別。性能車在高速行駛和激烈駕駛時(shí)，需要強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)來保證安全，所以高性能剎車卡鉗、大尺寸剎車盤等成為標(biāo)配，能在短時(shí)間內(nèi)讓車輛從高速狀態(tài)平穩(wěn)停下。普通轎車的制動(dòng)系統(tǒng)滿足日常使用需求，不會(huì)配備如此高性能的制動(dòng)組件。

總之，性能車是汽車世界里追求極致的“運(yùn)動(dòng)健將”，將速度、操控發(fā)揮到極致，為駕駛者帶來熱血沸騰的體驗(yàn)。而普通轎車則像是可靠的“日?；锇椤保惆槿藗?cè)谏畹牡缆飞掀椒€(wěn)前行，以實(shí)用和經(jīng)濟(jì)為人們的出行提供便利 。