長城電車的動力性能整體較為出色。旗下不同車型展現出多樣且強勁的動力特質。純電動車型如部分搭載永磁同步電機，功率、扭矩可觀，加速迅猛，續航也有保障；插電混動車型，像藍山DHT - PHEV、高山DHT - PHEV等，由發動機與電動機組成的系統提供充沛動力，百公里加速成績優秀。還有如Hi4-Z技術架構加持的車型，在長續航、高能效、高性能方面優勢盡顯，滿足各類出行需求 。

在純電動領域，一些車型的表現可圈可點。搭載永磁同步電機，最大功率能達到160kW，最大扭矩380N·m，如此出色的數據讓車輛在0-100km/h加速僅需6.6秒，凌厲的加速感能為駕駛者帶來激情的體驗。同時，寧德時代高性能三元鋰電池的應用，讓續航里程超過350公里，解決了部分出行的里程焦慮問題。

插電混動車型同樣毫不遜色。藍山DHT - PHEV采用1.5T渦輪增壓發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，動力性能強勁。而高山DHT - PHEV更是全系四驅，綜合功率358kW，峰值扭矩762Nm，百公里加速5.7秒，不管是空車還是滿載，超車變道都輕松自如。智能電動四驅系統的加入，進一步提升了動力、安全性以及在特殊路況下的行駛能力。

值得一提的是Hi4-Z技術架構。率先搭載在坦克500車型上，縱置雙電機混聯架構定位超長續航越野平臺。長續航上，大容量電池讓WLTC工況純電續航可達200km以上；高能效方面，集成3檔DHT和無級變速，發動機熱效率高；高性能上，系統綜合功率715kW，零百加速能達到4秒級。

總之，長城電車憑借不同車型和技術，在動力性能方面展現出了強大實力。純電動車型加速迅猛、續航有保障，插電混動車型動力充沛、適應性強，新技術架構車型更是在多方面取得突破，為消費者提供了豐富且優質的動力選擇 。