小歐是否為新能源車需看具體所指。如果說的是長城歐拉閃電貓智能座艙數字人“小歐”，因其依托的歐拉閃電貓是純電中型車，所以從這層意義講與之相關的車型是新能源車；要是指長安歐尚Z6 iDD ，它屬于插電混動車型，同樣是新能源車；但要是說長安歐尚X7搭載的智能網聯汽車系統“小歐” ，車本身并非新能源車 ，只是搭載了智能系統。

先來說說長城歐拉閃電貓智能座艙數字人“小歐”。歐拉閃電貓作為一款純電中型車，其具備新能源車零排放、低噪音等典型優勢。純電驅動系統讓車輛在行駛過程中更加靜謐順滑，同時也符合當下環保出行的理念。“小歐”依托于此車型，自然也和新能源車緊密相連，為用戶在新能源車的駕駛場景中帶來更智能、便捷的交互體驗。

長安歐尚Z6 iDD 這款插電混動車型，有著獨特的優勢。它的滿電續航表現出色，在深圳的市區環境下，很多車主反饋能達到甚至超過官方標定續航。而且在混動模式下，油耗也控制得比較合理。插電混動車型既可以在電量充足時以純電模式行駛，減少尾氣排放，又能在電量不足時切換到燃油模式，解決續航焦慮問題，無疑也是新能源車領域的一員。

而長安歐尚X7搭載的智能網聯汽車系統“小歐”，雖然車輛本身不是新能源車，卻因為“小歐”的存在，擁有便捷UI界面、豐富的應用軟件中心等。“小歐”能快速響應指令，基于大數據和用戶習慣提供貼心服務，極大提升了用戶的駕乘體驗，讓傳統燃油車也擁有了智能化的魅力。

總之，“小歐”的定義不同，對應的新能源車屬性也不同。它既可以與新能源車緊密關聯，展現新能源車的前沿科技；也可以存在于傳統燃油車中，為其賦予智能化的靈魂，可謂在不同領域都發揮著獨特作用。