比亞迪秦新能源的續航能力相當不錯，能滿足不同用戶需求。其純電版車型如秦 PLUS EV 有 420 公里和 510 公里等不同續航版本，秦 LEV 也有 470 公里與 545 公里的選擇；插電混動版車型如秦 PLUS DM-i 冬季續航達成率超 100%，秦 L DM-i 優化電池管理系統，實際續航甚至超出官方宣稱。多樣的續航選擇和出色表現，讓它在不同出行場景中都能應對自如 。

具體來看，新款比亞迪秦 PLUS EV 定位緊湊型轎車，純電驅動，電動機最大功率 100 千瓦，匹配磷酸鐵鋰電池組。420 公里續航版本電池容量 48 千瓦時，510 公里續航版本電池容量 57.6 千瓦時，無論是日常通勤還是城市周邊游，都能輕松勝任。秦 LEV 作為純電車型，兩個續航版本同樣表現出色。入門級搭載 16.06 千瓦時電池組，CLTC 純電續航 470 公里；另一版本搭載 56.64 千瓦時電池組，CLTC 純電續航可達 545 公里，為用戶提供了更多選擇。

在插電混動領域，秦 PLUS DM-i 的冬季續航達成率高達 119.4%，這得益于先進的混動系統和智能溫控管理系統，即使在寒冷天氣，也能保障續航。秦 L DM-i 作為 10 萬級混動家轎佼佼者，低溫區油耗低至 3.54 升。實際測試中，其 80km 版本從西安到敦煌跑出 2727 公里真實續航成績，120km 組達到 2266 公里續航里程，遠超官方宣稱，實力驚人。

總的來說，比亞迪秦新能源在純電和插電混動方面都展現出強勁的續航實力。豐富的續航版本，滿足了不同用戶的出行需求，無論是城市穿梭還是長途旅行，它都能憑借出色的續航能力，為用戶帶來可靠的出行體驗，是一款值得考慮的新能源車型 。