車機的更新換代頻率并無固定標準，會因品牌、車型的不同而存在較大差異。不同品牌在研發進度、對用戶需求的響應速度等方面各有不同，這使得車機更新頻率參差不齊。像特斯拉通常半個月至1個月更新一次，大眾ID.系列目標是每12周更新一次，而紅旗HS5等早期車型因電瓶電量限制，升級情況較為特殊。此外，車載導航系統與地圖的更新周期也各有規定。

從整體行業情況來看，近一年特斯拉OTA升級11次，蔚小理能維持8次以上，AITO與頭部品牌節奏接近。2024年以來，智能汽車OTA升級頻次明顯增多，部分車企已實現月度更新。其中，自主和新勢力成為更新主力，2024年1 - 9月更新頻次分別占到總頻次的65%和23%。

分品牌而言，比亞迪、哪吒、理想、極氪每月超過1次，領克等品牌約1.5個月一次。吉利銀河OS沒有固定標準，旗下博越L于2023年12月下旬開放更新下載，星越L自2021年8月有版本升級，今后每個季度推送FOTA升級，還會根據用戶反饋快速修改優化，5個月更新兩個大版本，并開啟共創計劃。長安深藍Deepal OS 2.2版本于2024年6月21日更新，升級頻率較快，不斷豐富著車機體驗。

除了上述這些，車載電子設備的更新也有其規律。電子電器硬件約12 - 15個月更新一次，軟件3個月更新一次。車載導航設備原廠免費更新通常兩到三年一次。

總之，車機更新換代頻率是多種因素共同作用的結果。廠商的技術實力、對用戶需求的把握、車型定位以及硬件與軟件的不同屬性等，都在影響著更新的節奏。這也使得車機系統不斷發展，為車主帶來更好的使用體驗。