長安蔚來的研發(fā)團(tuán)隊實力不容小覷。長安與蔚來的合作，整合了雙方優(yōu)勢資源。蔚來在全球多地設(shè)有研發(fā)團(tuán)隊，持續(xù)高額投入研發(fā)，像2022年投入108億、2023年投入134億人民幣，且取得諸多成果，如先進(jìn)的電驅(qū)動系統(tǒng)、神璣5納米芯片等。這些技術(shù)積累和研發(fā)能力融入長安蔚來團(tuán)隊中，使得其在新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域具備較強競爭力，為產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級提供有力支撐 。

蔚來驅(qū)動科技團(tuán)隊的卓越表現(xiàn)也是長安蔚來研發(fā)實力的重要體現(xiàn)。2015 年成立的 XPT 蔚來驅(qū)動科技公司，其工廠位于江蘇省南京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，電驅(qū)動總成產(chǎn)能超 30 萬套/年，堪稱全球大規(guī)模新能源汽車核心零部件制造基地之一。

團(tuán)隊不斷推陳出新，研發(fā)出國內(nèi)首次應(yīng)用銅轉(zhuǎn)子技術(shù)的 240kW 感應(yīng)電機(jī)。這一技術(shù)讓導(dǎo)電性提升 40%，具備損耗低、效率高的優(yōu)勢，還通過激光焊接保證轉(zhuǎn)子性能，按 300kW 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計更具潛力。不僅如此，為了減重縮體積，團(tuán)隊將電機(jī)、減速器、逆變器高度集成，首創(chuàng)“雙三相電動機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)”技術(shù)，極大增加了安全性與可靠性，讓車輛獲得雙倍峰值功率，動力顯著提升。

蔚來 ES7 搭載的第二代電驅(qū)動系統(tǒng)采用碳化硅材料，導(dǎo)電速度快且環(huán)保，提升了發(fā)電機(jī)功率，優(yōu)化了續(xù)航、NVH 等方面。總輸出功率 480kW，百公里加速 3.9 秒，續(xù)航最長可達(dá) 930 公里，車內(nèi)噪音也大幅降低。團(tuán)隊還通過懸置融合控制的 EDS 總成模態(tài)優(yōu)化實現(xiàn)更好 NVH 效果。

從發(fā)展歷程來看，蔚來堅持自研，即便面臨困難也優(yōu)先保障研發(fā)團(tuán)隊資金。從 2015 年成立公司，到 2016 年建制造技術(shù)中心，再到 2017 年首臺電驅(qū)動系統(tǒng)下線，三年間為 50000 + 電動汽車提供技術(shù)支持，成長為主力軍。其研發(fā)的 240kW 異步感應(yīng)電機(jī)是中國唯一大功率異步電機(jī)三合一系統(tǒng)。成立 8 年，電驅(qū)動系統(tǒng)從 NT1 進(jìn)化到 NT2 平臺，完成幾十萬行代碼規(guī)模的電驅(qū)軟件開發(fā)。

綜上所述，長安蔚來的研發(fā)團(tuán)隊，憑借蔚來的強大研發(fā)背景與技術(shù)成果，以及自身不斷的創(chuàng)新進(jìn)取，在新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，未來也有望持續(xù)推出更多先進(jìn)技術(shù)與創(chuàng)新產(chǎn)品 。