奔馳官方對(duì)新能源汽車有著全面且深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃。在產(chǎn)品規(guī)劃上，不斷推新純電車型，各子品牌逐步電動(dòng)化，還將推出全新架構(gòu)平臺(tái)；電動(dòng)化目標(biāo)方面，計(jì)劃在 2030 年前讓新能源車型新車銷量占比達(dá) 50%，之后在部分市場(chǎng)深化純電推新；在產(chǎn)業(yè)鏈布局上，從原材料供應(yīng)到生產(chǎn)、回收等環(huán)節(jié)全面推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型；充電網(wǎng)絡(luò)布局也在持續(xù)擴(kuò)大，整合大量充電樁并計(jì)劃創(chuàng)建高功率充電網(wǎng)絡(luò) 。

在產(chǎn)品規(guī)劃領(lǐng)域持續(xù)深耕。2023年就已推出一系列豪華純電車型，2024年為中國(guó)市場(chǎng)精心籌備了15款新產(chǎn)品。除了常見(jiàn)車型電動(dòng)化，邁巴赫、G級(jí)、AMG等子品牌也在穩(wěn)步邁向純電動(dòng)化的道路。同時(shí)，全新架構(gòu)平臺(tái)不斷涌現(xiàn)，2024年緊湊型車MMA架構(gòu)平臺(tái)亮相，后續(xù)還將發(fā)布覆蓋中大型乘用車等的平臺(tái)，為新能源汽車發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐 。

電動(dòng)化目標(biāo)明確且堅(jiān)定。不僅計(jì)劃在2030年前讓新能源車型在新車銷量中的占比達(dá)到50%，2030年起，在電動(dòng)化需求高的市場(chǎng)如中國(guó)，進(jìn)一步深化純電車型的推廣與更新，滿足不同市場(chǎng)消費(fèi)者的需求。

綠色產(chǎn)業(yè)鏈布局成效斐然。2022年與近86%原材料供應(yīng)商簽署“愿景承諾函”，致力于2039年實(shí)現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容全生命周期碳中和。與寧德時(shí)代合作降低電芯碳排放量，建立電池回收試點(diǎn)工廠，提高電池回收率，到2030年使乘用車使用二次原材料平均比例達(dá)40%。在綠色生產(chǎn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)方面也成果豐碩，全球生產(chǎn)基地二氧化碳排放量降低，廣泛使用可持續(xù)材料。

充電網(wǎng)絡(luò)布局持續(xù)發(fā)力。截至2022年底，通過(guò)Mercedes me Charge充電服務(wù)整合超100萬(wàn)個(gè)交流和直流電充電樁，還計(jì)劃在全球主要市場(chǎng)創(chuàng)建高功率充電網(wǎng)絡(luò)，為車主提供更便捷的充電體驗(yàn)。

總之，奔馳官方的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃涵蓋產(chǎn)品、目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)鏈和充電網(wǎng)絡(luò)等多方面，全方位推動(dòng)其在新能源汽車領(lǐng)域的穩(wěn)健發(fā)展，致力于在未來(lái)的汽車市場(chǎng)中占據(jù)重要地位 。