通用汽車旗下品牌在技術(shù)創(chuàng)新方面呈現(xiàn)多維度特點。在電動化領(lǐng)域，像凱迪拉克 LYRIQ 采用的 Ultium 奧特能平臺，適配多種車型，電池能量密度高、充電快，無線電池管理技術(shù)領(lǐng)先。在自動駕駛領(lǐng)域，通用汽車展示 Ultra Cruise 高級輔助駕駛系統(tǒng)，目標是交付個人自動駕駛汽車。在智能化方面，智能座艙、智能駕駛都有升級舉措。各品牌在技術(shù)創(chuàng)新上多點開花，展現(xiàn)強大實力。

在電動化技術(shù)創(chuàng)新方面，通用汽車的Ultium智能純電平臺優(yōu)勢盡顯。其電池管理系統(tǒng)運用無線通信技術(shù)，大幅減少了電池包線束，不僅實現(xiàn)了OTA升級，而且安全技術(shù)標準遠超國標。針對中國市場，通用汽車還研發(fā)了電芯優(yōu)化配方，極大提升了熱穩(wěn)定性。此外，上汽通用五菱在神煉電池板塊成果豐碩，從神煉電池3.0實現(xiàn)“五零安全”，到神煉電池4.0和M的性能提升規(guī)劃，電動化技術(shù)不斷突破。

自動駕駛領(lǐng)域，通用汽車和Cruise立志在2025年交付個人自動駕駛汽車，并且成為首家使用高通Snapdragon Ride平臺實現(xiàn)高級駕駛輔助技術(shù)的企業(yè)。全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)針對中國國情進行9大項調(diào)整優(yōu)化，未來將為消費者帶來更多場景的高階智能輔助駕駛體驗。

智能化層面，通用汽車同樣成績斐然。新一代VCS智能座艙系統(tǒng)已在多款新車型上應用，2024年還將推出搭載驍龍8195芯片的升級平臺。同時，到2025年大部分車型將采用全新“SDV云管端一體化軟件平臺”，超70%車型具備L2及以上輔助駕駛能力。

總之，通用汽車旗下品牌在電動化、自動駕駛和智能化等多領(lǐng)域不斷發(fā)力。各品牌依托集團技術(shù)資源，結(jié)合自身定位積極創(chuàng)新，從平臺打造到系統(tǒng)升級，從電池技術(shù)到智能座艙，通用汽車正憑借全面且深入的技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展潮流，為消費者帶來更先進、更智能、更安全的出行體驗 。