電動汽車更換電池的時間沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，一般正常使用4到8年，但受多種因素影響。不同電池類型的理論壽命有差異，長壽命鉛酸電池1.5 - 2年左右可能需更換，磷酸鐵鋰動力電池能使用7 - 8年。同時，日常的駕駛習(xí)慣、使用環(huán)境、充電次數(shù)等，都會改變電池的實際壽命。有的車行駛多年電池衰減不明顯，有的則因使用不當(dāng)需提前更換 。

從國家規(guī)定來看，電動汽車動力電池循環(huán)次數(shù)達(dá)1000次時，容量衰減不得低于初始容量的80% 。以續(xù)航400千米的車為例，1000次循環(huán)里程壽命可達(dá)40萬公里，即便打八折也有32萬公里，普通家庭一年跑2萬公里能用16年。這表明正常使用下，很多車輛的電池在較長時間內(nèi)都能維持不錯的性能。

一些汽車媒體的長測也能給我們參考。比如特斯拉Model Y和蔚來EC6行駛10萬公里后電池未明顯衰減，特斯拉后臺大數(shù)據(jù)顯示車輛行駛32萬公里后有效電池容量平均仍能保持90%。這說明部分車型的電池確實比較耐用。

另外，國家對電動汽車動力電池最低質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)為8年12萬公里，不少車企還推出了更貼心的服務(wù)。像比亞迪、廣汽、極氪等就有終身質(zhì)保服務(wù)，不過具體的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)有所不同，比亞迪規(guī)定電池衰減至75%才予以質(zhì)保，極氪表示電池衰減至70%可依據(jù)三包法進(jìn)行質(zhì)保。

總之，電動汽車電池更換時間因人而異、因車而異。電池類型奠定了理論基礎(chǔ)，而日常使用中的各種因素則在不斷改變其實際壽命。車企的質(zhì)保政策也為車主提供了一定保障。所以，很難確切說開幾年就一定要換電池，關(guān)鍵在于平時的合理使用和維護(hù)，這樣才能最大程度延長電池的使用壽命。