電動汽車更換電池的時間沒有固定標準，一般正常使用4到8年，但受多種因素影響。不同電池類型的理論壽命有差異，長壽命鉛酸電池1.5 - 2年左右可能需更換，磷酸鐵鋰動力電池能使用7 - 8年。同時，日常的駕駛習慣、使用環境、充電次數等，都會改變電池的實際壽命。有的車行駛多年電池衰減不明顯，有的則因使用不當需提前更換 。

從國家規定來看，電動汽車動力電池循環次數達1000次時，容量衰減不得低于初始容量的80% 。以續航400千米的車為例，1000次循環里程壽命可達40萬公里，即便打八折也有32萬公里，普通家庭一年跑2萬公里能用16年。這表明正常使用下，很多車輛的電池在較長時間內都能維持不錯的性能。

一些汽車媒體的長測也能給我們參考。比如特斯拉Model Y和蔚來EC6行駛10萬公里后電池未明顯衰減，特斯拉后臺大數據顯示車輛行駛32萬公里后有效電池容量平均仍能保持90%。這說明部分車型的電池確實比較耐用。

另外，國家對電動汽車動力電池最低質保標準為8年12萬公里，不少車企還推出了更貼心的服務。像比亞迪、廣汽、極氪等就有終身質保服務，不過具體的質保標準有所不同，比亞迪規定電池衰減至75%才予以質保，極氪表示電池衰減至70%可依據三包法進行質保。

總之，電動汽車電池更換時間因人而異、因車而異。電池類型奠定了理論基礎，而日常使用中的各種因素則在不斷改變其實際壽命。車企的質保政策也為車主提供了一定保障。所以，很難確切說開幾年就一定要換電池，關鍵在于平時的合理使用和維護，這樣才能最大程度延長電池的使用壽命。